细高齿齿轮的优化设计及动力学分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-14页 |
| 1.2.1 齿轮传动系统设计 | 第9-10页 |
| 1.2.2 齿轮啮合原理 | 第10-12页 |
| 1.2.3 细高齿齿轮的设计方法 | 第12-13页 |
| 1.2.4 齿轮动力学有限元方法 | 第13-14页 |
| 1.3 课题来源及研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 细高齿齿轮的啮合特性分析 | 第15-23页 |
| 2.1 重合度的分析 | 第15-17页 |
| 2.1.1 重合度与齿面接触强度 | 第15-16页 |
| 2.1.2 重合度与齿根弯曲强度 | 第16页 |
| 2.1.3 重合度与噪声 | 第16-17页 |
| 2.2 轮齿参数的分析 | 第17-20页 |
| 2.2.1 压力角的选择 | 第18页 |
| 2.2.2 齿顶高系数的选择 | 第18-19页 |
| 2.2.3 模数的选择 | 第19-20页 |
| 2.2.4 变位系数的选择 | 第20页 |
| 2.3 齿根过渡曲线的分析 | 第20-22页 |
| 2.3.1 齿根过渡曲线的分类 | 第21-22页 |
| 2.3.2 齿根过渡曲线与齿根弯曲强度 | 第22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 细高齿齿轮的优化设计 | 第23-37页 |
| 3.1 优化设计方法 | 第23-26页 |
| 3.1.1 数学建模 | 第23-24页 |
| 3.1.2 优化算法 | 第24-26页 |
| 3.2 细高齿齿轮的优化设计 | 第26-35页 |
| 3.2.1 优化方法的数学建模 | 第26-34页 |
| 3.2.2 细高齿齿轮优化设计算例 | 第34页 |
| 3.2.3 细高齿齿轮设计结果 | 第34-35页 |
| 3.3 本章小结 | 第35-37页 |
| 第4章 细高齿齿轮的齿廓方程与几何建模 | 第37-43页 |
| 4.1 细高齿齿轮齿廓方程 | 第37-40页 |
| 4.1.1 渐开线方程 | 第37-38页 |
| 4.1.2 渐开线圆柱面方程 | 第38-39页 |
| 4.1.3 齿根过渡曲线方程 | 第39-40页 |
| 4.2 细高齿齿轮几何建模 | 第40-42页 |
| 4.2.1 细高齿齿轮基本参数 | 第40-41页 |
| 4.2.2 细高齿齿轮三维建模 | 第41-42页 |
| 4.3 本章小结 | 第42-43页 |
| 第5章 细高齿齿轮的动力学分析 | 第43-69页 |
| 5.1 有限元方法基础 | 第43-45页 |
| 5.1.1 有限元方法 | 第43-44页 |
| 5.1.2 有限元软件 | 第44-45页 |
| 5.2 细高齿齿轮的模态分析 | 第45-51页 |
| 5.2.1 模态分析基础 | 第45-46页 |
| 5.2.2 有限元模型的建立 | 第46-48页 |
| 5.2.3 模态分析结果 | 第48-51页 |
| 5.3 细高齿齿轮的瞬态动力学分析 | 第51-67页 |
| 5.3.1 瞬态动力学分析基础 | 第51-52页 |
| 5.3.2 有限元模型的建立 | 第52-54页 |
| 5.3.3 瞬态动力学分析结果 | 第54-59页 |
| 5.3.4 压力角对细高齿齿轮应力的影响 | 第59-63页 |
| 5.3.5 齿顶高系数对细高齿齿轮应力的影响 | 第63-67页 |
| 5.4 本章小结 | 第67-69页 |
| 结论 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的学术成果 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
