| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 课题的背景和意义 | 第11-14页 |
| 1.2 颗粒捕集器技术在柴油机技术中的发展现状及概述 | 第14-16页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第二章 CDPF试验系统及不同涂覆量载体特性试验 | 第17-32页 |
| 2.1 试验系统介绍 | 第17-21页 |
| 2.1.1 发动机、CDPF载体属性介绍 | 第18-20页 |
| 2.1.2 试验台架系统介绍 | 第20-21页 |
| 2.2 不同涂覆量载体洁净压降特性试验 | 第21-25页 |
| 2.2.1 不同涂覆量载体洁净状态下的压降特性 | 第22-25页 |
| 2.3 不同涂覆量载体加载过程压降特性试验 | 第25-29页 |
| 2.3.1 不同涂覆量载体的加载特性 | 第25-27页 |
| 2.3.2 载体加载过程中压降与加载量的分析 | 第27-29页 |
| 2.4 不同涂覆量载体再生过程试验 | 第29-30页 |
| 2.4.1 CDPF被动再生过程压降变化试验 | 第29-30页 |
| 2.4.2 CDPF前后气体组分变化试验 | 第30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-32页 |
| 第三章 CDPF压降模型建立及加载特性仿真研究 | 第32-43页 |
| 3.1 压降模型建立 | 第32-38页 |
| 3.1.1 CDPF压降模型分析 | 第32-36页 |
| 3.1.2 BOOST软件模型前提假设 | 第36页 |
| 3.1.3 BOOST中CDPF模型搭建 | 第36-38页 |
| 3.2 加载过程分析 | 第38-42页 |
| 3.2.1 CDPF加载过程压降变化 | 第38-40页 |
| 3.2.2 CDPF加载过程碳烟加载量变化分析 | 第40-41页 |
| 3.2.3 载体涂覆对CDPF加载过程中压降变化的影响分析研究 | 第41-42页 |
| 3.3 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 被动再生特性分析 | 第43-61页 |
| 4.1 再生机理 | 第43-47页 |
| 4.2 被动再生模型建立 | 第47-52页 |
| 4.2.1 BOOST被动再生模型 | 第48-49页 |
| 4.2.2 再生过程参数辨识 | 第49-52页 |
| 4.3 被动再生速率研究 | 第52-60页 |
| 4.3.1 排温对CDPF被动再生速率的影响研究 | 第53-57页 |
| 4.3.2 空速对再生效率的影响研究 | 第57-60页 |
| 4.4 本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 加装DOC后CDPF的再生特性分析 | 第61-66页 |
| 5.1 DOC对NO转化NO_2的分析研究 | 第61-64页 |
| 5.1.1 试验测试DOC转化效率 | 第61-62页 |
| 5.1.2 温度对转化效率的影响 | 第62-64页 |
| 5.2 NO_2/NOx比例对再生特性影响研究 | 第64-65页 |
| 5.3 本章小结 | 第65-66页 |
| 第六章 全文总结及工作展望 | 第66-68页 |
| 6.1 全文总结 | 第66-67页 |
| 6.2 展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第72页 |