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曲柄群驱动机构动力学实验研究

摘要第4-5页
ABSTRACT第5-6页
1 绪论第10-16页
    1.1 课题的背景及研究意义第10-12页
    1.2 国内外平面连杆机构平衡的研究现状第12-13页
    1.3 本课题的主要工作及研究内容第13-16页
2 曲柄群驱动机构动平衡条件分析第16-52页
    2.1 问题的提出第16页
    2.2 曲柄群驱动机构动平衡的基本条件第16-17页
    2.3 基于线性独立矢量法推导曲柄群驱动机构摆动力的完全平衡条件第17-23页
        2.3.1 双曲柄机构摆动力的完全平衡第17-19页
        2.3.2 三曲柄机构摆动力的完全平衡第19-23页
    2.4 考虑转动副摩擦和曲柄弹性时机构动平衡条件分析第23-33页
        2.4.1 曲柄群机构动态静力分析第24-27页
        2.4.2 三曲柄群机构动态静力分析第27-33页
    2.5 综合质量矩替代法和动量矩替代法推导动平衡条件第33-44页
        2.5.1 曲柄群驱动机构质量矩替代法和动量矩替代法相结合进行动力平衡的基本思路第33-34页
        2.5.2 连杆桁架的动量矩及其替代动量矩第34-36页
        2.5.3 连杆桁架的质量矩及其替代质量矩分析第36-38页
        2.5.4 曲柄群驱动机构摆动力完全平衡分析第38-39页
        2.5.5 曲柄群驱动机构摆动力矩完全平衡条件第39-42页
        2.5.6 应用实例第42-44页
    2.6 利用质量代换法完全平衡曲柄群驱动机构的摆动力第44-50页
        2.6.1 质量代换的条件第45-46页
        2.6.2 将连杆桁架分解为独立杆件的质量代换法第46-47页
        2.6.3 将连杆桁架视为整体的质量代换法第47-50页
    2.7 本章小结第50-52页
3 曲柄群机构刚性体和刚柔耦合虚拟样机模型的动力学分析与曲柄结构形式的选择第52-94页
    3.1 虚拟样机技术与MSC.ADAMS分析软件第52-53页
        3.1.1 建立机械系统虚拟样机模型及仿真分析的基本过程第52页
        3.1.2 虚拟样机分析软件MSC.ADAMS第52-53页
    3.2 六曲柄群机构刚性体虚拟样机模型的动力学仿真分析第53-59页
    3.3 曲柄群驱动机构配重曲柄结构样式的选择第59-77页
        3.3.1 配重曲柄结构形式的优劣分析第59-77页
    3.4 六曲柄群驱动机构刚-柔耦合虚拟样机模型的动力学仿真分析第77-91页
    3.5 本章小结第91-94页
4 六曲柄群驱动机构动平衡实验研究第94-112页
    4.1 引言第94页
    4.2 动平衡实验设计第94-96页
    4.3 动平衡实验台及软硬件测试设备第96-101页
        4.3.1 实验台的主体机构第96-97页
        4.3.2 实验台的硬件测试设备第97-100页
        4.3.3 实验台软件系统的测量设置第100-101页
    4.4 实验结果与分析第101-111页
    4.5 本章小结第111-112页
5 实验台连杆断裂分析及改进结构第112-128页
    5.1 有限元法与ANSYS软件第112-114页
        5.1.1 有限单元法简介第112-113页
        5.1.2 ANSYS软件及其结构分析第113-114页
    5.2 连杆断裂情况概述第114-115页
    5.3 连杆断口形貌分析第115-116页
    5.4 连杆断裂原因分析第116-117页
    5.5 断裂连杆线性屈曲分析—压杆稳定第117-121页
    5.6 断裂连杆结构改进及线性屈曲分析第121-124页
    5.7 曲柄群机构物理样机实验台其他改进措施第124-126页
        5.7.1 使用关节轴承结构第124-125页
        5.7.2 改变连杆和曲柄的连接方式第125-126页
    5.8 本章小结第126-128页
6 全文总结和展望第128-130页
    6.1 总结第128-129页
    6.2 展望第129-130页
致谢第130-132页
参考文献第132-138页
攻读硕士学位期间发表的学术论文第138-140页

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