城市交通空气污染监测及流量限值方法研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究目的和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-18页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-17页 |
| 1.2.3 国内外研究现状评述 | 第17-18页 |
| 1.3 主要研究内容及技术路线 | 第18-20页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第18页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第18-20页 |
| 第2章 交通空气污染监测及交通量调查 | 第20-31页 |
| 2.1 道路空气质量监测 | 第20-28页 |
| 2.1.1 监测目的 | 第21-22页 |
| 2.1.2 监测系统 | 第22-24页 |
| 2.1.3 监测物质确定 | 第24-26页 |
| 2.1.4 监测方法确定 | 第26-27页 |
| 2.1.5 监测布点及监测频率 | 第27-28页 |
| 2.2 交通量调查 | 第28-29页 |
| 2.2.1 调查目的 | 第28页 |
| 2.2.2 调查方法 | 第28-29页 |
| 2.3 其他参数调查 | 第29-30页 |
| 2.3.1 街道几何特征调查 | 第29页 |
| 2.3.2 气象条件调查 | 第29-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 城市交通污染物浓度计算模型修正 | 第31-49页 |
| 3.1 交通空气污染特征分析 | 第31-32页 |
| 3.1.1 机动车特征分析 | 第31-32页 |
| 3.1.2 交通空气污染特征分析 | 第32页 |
| 3.2 污染物浓度影响因素分析 | 第32-41页 |
| 3.2.1 污染物源强影响因素分析 | 第33-37页 |
| 3.2.2 气象条件影响因素分析 | 第37-40页 |
| 3.2.3 街道几何特征影响分析 | 第40-41页 |
| 3.3 机动车污染扩散模型修正 | 第41-48页 |
| 3.3.1 污染物浓度计算思路 | 第41-42页 |
| 3.3.2 机动车排放源强修正 | 第42-45页 |
| 3.3.3 机动车污染物扩散修正 | 第45-47页 |
| 3.3.4 背景浓度值 | 第47-48页 |
| 3.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 不同空气质量等级下的交通量限值研究 | 第49-60页 |
| 4.1 城市交通环境容量与交通环境承载力 | 第49-53页 |
| 4.1.1 城市交通环境容量 | 第49-50页 |
| 4.1.2 城市交通环境容量影响因素 | 第50-51页 |
| 4.1.3 城市交通环境承载力 | 第51-52页 |
| 4.1.4 交通环境承载力影响因素 | 第52-53页 |
| 4.2 道路交通量限值研究 | 第53-57页 |
| 4.2.1 机动车污染物浓度分担率 | 第55-56页 |
| 4.2.2 大气环境质量标准 | 第56页 |
| 4.2.3 道路通行能力 | 第56-57页 |
| 4.3 不同空气质量等级下交通量限值确定 | 第57-59页 |
| 4.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 第5章 模型应用与检验 | 第60-69页 |
| 5.1 交通空气污染监测 | 第60-62页 |
| 5.1.1 监测仪器选定 | 第60-62页 |
| 5.1.2 监测点选定 | 第62页 |
| 5.2 空气污染物浓度监测 | 第62-63页 |
| 5.2.1 实验方案设计 | 第63页 |
| 5.2.2 实验数据处理 | 第63页 |
| 5.3 污染物浓度模型检验 | 第63-66页 |
| 5.4 交通量限值确定 | 第66-68页 |
| 5.5 本章小结 | 第68-69页 |
| 结论 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文及其他成果 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
