| 中文摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 绪论 | 第8-10页 |
| 一、问题的提出 | 第10-14页 |
| （一）案例简介 | 第10-12页 |
| （二）车辆贬值损失的定义 | 第12页 |
| （三）车辆贬值损失赔偿在实践中遭遇的困境 | 第12-14页 |
| 1.法律存在空白 | 第13页 |
| 2.缺少对应险种 | 第13页 |
| 3.损失难以定量 | 第13页 |
| 4.法院执行困难 | 第13-14页 |
| 二、案件统计分析 | 第14-19页 |
| 三、理论界的观点分歧及国外、台湾经验借鉴 | 第19-25页 |
| （一）国内理论观点 | 第19-21页 |
| 1.支持车辆贬值损失赔偿 | 第19-20页 |
| 2.反对车辆贬值损失赔偿 | 第20页 |
| 3.折中观点：适当赔偿 | 第20-21页 |
| （二）国外及台湾的做法 | 第21-23页 |
| 1.美国 | 第21页 |
| 2.法国 | 第21页 |
| 3.德国 | 第21-22页 |
| 4.奥地利 | 第22页 |
| 5.日本 | 第22页 |
| 6.意大利 | 第22-23页 |
| 7.台湾 | 第23页 |
| （三）车辆贬值损失赔偿的合理性 | 第23-25页 |
| 四、法律规则及制度的完善 | 第25-30页 |
| （一）判断交通事故中车辆贬值损失赔偿与否的考量因素 | 第25-28页 |
| 1.交通事故主体 | 第25-26页 |
| 2.车辆使用年限 | 第26-27页 |
| 3.受损害程度 | 第27页 |
| 4.主观过错 | 第27-28页 |
| 5.特殊限制 | 第28页 |
| （二）统一鉴定标准和程序 | 第28-29页 |
| （三）鼓励保险公司设立相关险种 | 第29-30页 |
| 结论 | 第30-31页 |
| 参考文献 | 第31-33页 |
| 致谢 | 第33页 |