600MW超超临界燃煤机组汽轮机节能改造及经济性分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 主要符号说明 | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 研究的背景 | 第10-11页 |
| 1.2 选题意义 | 第11-12页 |
| 1.3 研究的主要内容 | 第12页 |
| 1.4 本章小结 | 第12-14页 |
| 第二章 机组的性能参数 | 第14-19页 |
| 2.1 汽轮机设计及运行状况 | 第14-16页 |
| 2.1.1 主要性能指标 | 第14页 |
| 2.1.2 主要运行指标 | 第14-16页 |
| 2.2 冷却塔设计及运行状况 | 第16-18页 |
| 2.2.1 主要性能指标 | 第16-17页 |
| 2.2.2 主要运行指标 | 第17-18页 |
| 2.3 本章小结 | 第18-19页 |
| 第三章 改造前的性能试验 | 第19-27页 |
| 3.1 汽封改造前机组热力性能试验 | 第19-23页 |
| 3.2 填料改造前冷却塔热力性能试验 | 第23-26页 |
| 3.3 本章小结 | 第26-27页 |
| 第四章 汽轮机本体汽封改造 | 第27-43页 |
| 4.1 汽封型式介绍 | 第27-32页 |
| 4.1.1 梳齿式汽封 | 第27-28页 |
| 4.1.2 侧齿式汽封 | 第28-29页 |
| 4.1.3 蜂窝式汽封 | 第29-30页 |
| 4.1.4 刷式汽封 | 第30页 |
| 4.1.5 布莱登汽封 | 第30-32页 |
| 4.2 汽轮机汽封改造 | 第32-42页 |
| 4.2.1 汽封改造的必要性 | 第32-34页 |
| 4.2.2 汽封改造范围 | 第34-37页 |
| 4.2.3 汽封改造前间隙测量 | 第37-38页 |
| 4.2.4 汽封安装、间隙测量及调整 | 第38-42页 |
| 4.3 本章小结 | 第42-43页 |
| 第五章 冷却塔填料改造 | 第43-48页 |
| 5.1 淋水填料型式 | 第43-44页 |
| 5.2 冷却塔填料改造 | 第44-47页 |
| 5.2.1 填料改造的必要性 | 第44-45页 |
| 5.2.2 淋水填料影响因素 | 第45-46页 |
| 5.2.3 填料改造的范围 | 第46-47页 |
| 5.2.4 填料方案实施 | 第47页 |
| 5.3 本章小结 | 第47-48页 |
| 第六章 节能改造后的热力试验及经济性分析 | 第48-55页 |
| 6.1 汽封改造后的热力试验与经济性分析 | 第48-52页 |
| 6.1.1 试验结果 | 第48-51页 |
| 6.1.2 经济性分析 | 第51-52页 |
| 6.2 填料改造后的热力试验与经济性分析 | 第52-54页 |
| 6.2.1 试验结果 | 第52-53页 |
| 6.2.2 经济性分析 | 第53-54页 |
| 6.3 本章小结 | 第54-55页 |
| 第七章 结论及展望 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 附件 | 第61页 |
