基于GIS的机场道面管理系统研究与框架设计
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 APMS的定义 | 第12页 |
| 1.3 APMS的国内外研究现状 | 第12-18页 |
| 1.3.0 国外道面管理系统研究现状 | 第12-16页 |
| 1.3.1 国内道面管理系统研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3.2 道面性能评价 | 第17页 |
| 1.3.3 道面性能预测 | 第17-18页 |
| 1.3.4 GIS在机场道面管理中的应用 | 第18页 |
| 1.4 研究意义 | 第18-19页 |
| 1.5 主要研究内容 | 第19-20页 |
| 1.6 技术路线 | 第20-21页 |
| 第二章 基于GIS的机场道面管理系统框架搭建 | 第21-39页 |
| 2.1 概述 | 第21页 |
| 2.2 路面管理系统与机场道面管理系统的对比分析 | 第21-23页 |
| 2.2.1 相似点 | 第21页 |
| 2.2.2 不同点 | 第21-23页 |
| 2.3 国内外代表性机场道面管理系统对比分析 | 第23-31页 |
| 2.3.1 研发需求与定位对比 | 第23-24页 |
| 2.3.2 系统功能对比 | 第24页 |
| 2.3.3 系统框架对比 | 第24-30页 |
| 2.3.4 评价指标对比 | 第30-31页 |
| 2.3.5 总结 | 第31页 |
| 2.4 基于GIS的机场道面管理系统模块 | 第31-35页 |
| 2.4.1 机场道面评价、养护管理流程图 | 第32页 |
| 2.4.2 机场道面管理系统的功能需求 | 第32-33页 |
| 2.4.3 基于GIS的机场道面管理系统模块构成 | 第33-35页 |
| 2.5 基于GIS的机场道面管理系统功能框架 | 第35-38页 |
| 2.6 本章小结 | 第38-39页 |
| 第三章 机场道面管理系统所需数据及采集方法 | 第39-60页 |
| 3.1 概述 | 第39页 |
| 3.2 道面分区 | 第39-41页 |
| 3.2.1 道面分区的目的 | 第39页 |
| 3.2.2 道面分区的方法 | 第39-41页 |
| 3.3 基础数据及采集方法 | 第41-46页 |
| 3.3.1 机场概况 | 第41-42页 |
| 3.3.2 道面基本信息 | 第42-45页 |
| 3.3.3 航空交通量 | 第45-46页 |
| 3.4 道面状况检测数据及采集方法 | 第46-58页 |
| 3.4.1 道面破损数据 | 第46-49页 |
| 3.4.2 道面抗滑数据 | 第49-52页 |
| 3.4.3 道面平整度数据 | 第52-53页 |
| 3.4.4 弯沉数据 | 第53-55页 |
| 3.4.5 室内外试验检测数据 | 第55-58页 |
| 3.5 道面养护维修历史数据 | 第58-59页 |
| 3.6 本章小结 | 第59-60页 |
| 第四章 机场道面评价体系研究 | 第60-88页 |
| 4.1 概述 | 第60-61页 |
| 4.2 道面破损状况评价 | 第61-66页 |
| 4.2.1 道面损坏状况指数PCI | 第61-64页 |
| 4.2.2 道面结构损坏状况指数SCI | 第64-65页 |
| 4.2.3 沥青混合料性能评价 | 第65-66页 |
| 4.3 道面结构性能评价 | 第66-83页 |
| 4.3.1 道面结构适应性厚度ha | 第67-72页 |
| 4.3.2 水泥混凝土道面脱空状况及传荷能力 | 第72-73页 |
| 4.3.3 ACN-PCN | 第73-78页 |
| 4.3.4 冲击劲度模量ISM | 第78页 |
| 4.3.5 道面结构剩余寿命 | 第78-83页 |
| 4.4 道面功能性能评价 | 第83-85页 |
| 4.4.1 平整度 | 第83-84页 |
| 4.4.2 抗滑性能 | 第84-85页 |
| 4.5 基于VBA的机场道面评价指标计算工具 | 第85-86页 |
| 4.6 本章小结 | 第86-88页 |
| 第五章 机场道面使用性能预测方法研究 | 第88-102页 |
| 5.1 概述 | 第88页 |
| 5.2 机场道面使用性能的影响因素 | 第88-89页 |
| 5.2.1 道面结构 | 第89页 |
| 5.2.2 飞机荷载 | 第89页 |
| 5.2.3 自然环境 | 第89页 |
| 5.2.4 养护水平 | 第89页 |
| 5.2.5 其他影响因素 | 第89页 |
| 5.3 机场道面使用性能预测模型 | 第89-98页 |
| 5.3.1 回归分析法 | 第90-91页 |
| 5.3.2 马尔科夫法 | 第91页 |
| 5.3.3 灰色理论法 | 第91-94页 |
| 5.3.4 时间序列法 | 第94-95页 |
| 5.3.5 神经网络法 | 第95-98页 |
| 5.4 模型及模型变量的选择 | 第98-101页 |
| 5.4.1 模型选择 | 第98-101页 |
| 5.4.2 模型变量选择 | 第101页 |
| 5.5 本章小结 | 第101-102页 |
| 第六章 GIS在机场道面管理系统内的应用研究 | 第102-111页 |
| 6.1 概述 | 第102-105页 |
| 6.1.1 GIS的定义 | 第102页 |
| 6.1.2 GIS的组成与功能 | 第102-104页 |
| 6.1.3 网络GIS(Web-GIS) | 第104-105页 |
| 6.2 GIS在道面管理系统内的应用分析 | 第105-109页 |
| 6.2.1 空间数据库 | 第105-106页 |
| 6.2.2 道面分区 | 第106页 |
| 6.2.3 道面状况检测 | 第106-109页 |
| 6.2.4 数据查询与管理 | 第109页 |
| 6.2.5 决策管理 | 第109页 |
| 6.3 本章小结 | 第109-111页 |
| 第七章 结论与展望 | 第111-113页 |
| 7.1 研究结论 | 第111-112页 |
| 7.2 需进一步研究的问题 | 第112-113页 |
| 致谢 | 第113-114页 |
| 参考文献 | 第114-116页 |
| 附录 评价指标计算工具的源代码 | 第116-123页 |
