| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-14页 |
| 1.1 问题的提出 | 第11-12页 |
| 1.2 本文的研究方法 | 第12页 |
| 1.3 本文的研究框架 | 第12-14页 |
| 第2章 生产战略和生产模式的理论研究综述 | 第14-25页 |
| 2.1 生产战略概述 | 第14-18页 |
| 2.1.1 生产战略概念及历史发展 | 第14-16页 |
| 2.1.2 生产战略的内容 | 第16-17页 |
| 2.1.3 生产战略的特点 | 第17页 |
| 2.1.4 典型生产战略 | 第17-18页 |
| 2.2 企业竞争要素的转变及制造业生产模式 | 第18-21页 |
| 2.3 现代制造业所面临的主要问题与大批量定制的出现 | 第21-25页 |
| 第3章 耀皮公司竞争环境分析 | 第25-41页 |
| 3.1 耀皮公司历史沿革 | 第25-27页 |
| 3.2 耀皮公司外部经营环境分析 | 第27-30页 |
| 3.2.1 中国宏观经济分析 | 第27-28页 |
| 3.2.2 浮法玻璃行业的产业分析 | 第28-30页 |
| 3.3 耀皮公司的五力模型分析 | 第30-35页 |
| 3.4 汽车玻璃在中国的发展状况 | 第35-37页 |
| 3.5 耀皮公司战略演进和确立 | 第37-41页 |
| 第4章 浮法玻璃生产战略分析 | 第41-47页 |
| 4.1 浮法玻璃生产工艺介绍 | 第41-46页 |
| 4.1.1 浮法玻璃热端工艺 | 第43页 |
| 4.1.2 浮法玻璃冷端工艺 | 第43-44页 |
| 4.1.3 浮法玻璃生产特性分析 | 第44-46页 |
| 4.2 浮法玻璃传统生产战略和生产模式 | 第46-47页 |
| 第5章 汽车玻璃原片生产战略确立和冷端生产模式探索 | 第47-61页 |
| 5.1 汽车玻璃原片生产差异性分析 | 第47-50页 |
| 5.1.1 汽车玻璃 | 第47-48页 |
| 5.1.2 汽车玻璃原片冷端生产线的产品差异 | 第48页 |
| 5.1.3 汽车玻璃原片制造成本差异 | 第48-49页 |
| 5.1.4 汽车玻璃原片生产战略确立 | 第49-50页 |
| 5.2 汽车玻璃原片冷端生产线关键设备系统 | 第50-55页 |
| 5.2.1 优化切割系统 | 第50-51页 |
| 5.2.2 切割和运送方式 | 第51-53页 |
| 5.2.3 转向、堆垛设备 | 第53-55页 |
| 5.3 冷端专业化布局方式 | 第55-58页 |
| 5.3.1 直线型布局 | 第55-56页 |
| 5.3.2 支线型布局 | 第56-58页 |
| 5.3.3 平行布局 | 第58页 |
| 5.4 汽车玻璃原片生产模式探索 | 第58-61页 |
| 第6章 耀皮公司实例战略的运用 | 第61-65页 |
| 6.1 实例分析 | 第61-63页 |
| 6.1.1 实例背景 | 第61-62页 |
| 6.1.2 布局战略选择 | 第62-63页 |
| 6.2 耀皮公司浮法玻璃生产战略和冷端生产模式小结 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第67页 |
