列车运行监控装置(LKJ)数据换装卡控系统优化研究
| 致谢 | 第4-5页 |
| 中文摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第12-16页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第12页 |
| 1.2 本领域研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 研究思路及研究主要工作 | 第14-15页 |
| 1.4 预期研究目标 | 第15-16页 |
| 2 LKJ2000型列车运行监控装置 | 第16-23页 |
| 2.1 功能概述 | 第16-17页 |
| 2.2 系统结构 | 第17-20页 |
| 2.2.1 系统组成 | 第17页 |
| 2.2.2 主机箱 | 第17-19页 |
| 2.2.3 屏幕显示器 | 第19-20页 |
| 2.2.4 其它车载设备 | 第20页 |
| 2.2.5 地面设备 | 第20页 |
| 2.3 相关技术 | 第20-23页 |
| 2.3.1 热备冗余方式 | 第21页 |
| 2.3.2 系统控制方式 | 第21-22页 |
| 2.3.3 车载数据载入技术 | 第22-23页 |
| 3 LKJ数据换装 | 第23-28页 |
| 3.1 LKJ数据概述 | 第23-25页 |
| 3.2 LKJ数据换装流程 | 第25页 |
| 3.3 LKJ数据换装调研 | 第25-28页 |
| 4 既有LKJ数据换装卡控系统 | 第28-43页 |
| 4.1 系统简介 | 第28页 |
| 4.2 系统结构 | 第28-29页 |
| 4.3 系统功能 | 第29-42页 |
| 4.3.1 功能简介 | 第29页 |
| 4.3.2 总体工作流程 | 第29-30页 |
| 4.3.3 LKJ数据换装管理 | 第30-38页 |
| 4.3.4 系统和数据维护管理 | 第38-42页 |
| 4.4 存在缺陷 | 第42-43页 |
| 5 优化研究 | 第43-60页 |
| 5.1 总体优化方案 | 第43页 |
| 5.2 系统设备补强 | 第43-51页 |
| 5.2.1 便携式版本复核仪 | 第44-49页 |
| 5.2.2 地面通信控制器 | 第49-51页 |
| 5.3 系统程序优化 | 第51-60页 |
| 5.3.1 换装计划录入 | 第51-54页 |
| 5.3.2 数据接收与发送 | 第54-56页 |
| 5.3.3 内部判断流程 | 第56-58页 |
| 5.3.4 换装信息登记 | 第58页 |
| 5.3.5 换装错误报警 | 第58-60页 |
| 6 仿真实验 | 第60-66页 |
| 6.1 仿真平台搭建 | 第60-61页 |
| 6.2 仿真背景建立 | 第61-62页 |
| 6.3 仿真场景详解 | 第62-66页 |
| 7 结束语 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 作者简历及科研成果 | 第69-70页 |
| 学位论文数据集页 | 第70-71页 |
| 详细摘要 | 第71-83页 |
