| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第一章 导论 | 第7-16页 |
| 1.1 课题背景 | 第7-9页 |
| 1.2 课题意义 | 第9-11页 |
| 1.2.1 理论意义 | 第10页 |
| 1.2.2 现实意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3.1 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3.2 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3.3 国内外研究现状的启示 | 第13-14页 |
| 1.4 研究目的与方法 | 第14页 |
| 1.4.1 研究目的 | 第14页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第14页 |
| 1.5 论文的组织结构 | 第14-16页 |
| 第二章 研究视角阐释：理性选择制度主义 | 第16-21页 |
| 2.1 新制度主义与理性选择制度主义 | 第16-17页 |
| 2.2 理性选择制度主义理论的基本内容 | 第17-19页 |
| 2.2.1 理性人假设 | 第17页 |
| 2.2.2 成本与收益 | 第17-18页 |
| 2.2.3 制度的阐释 | 第18页 |
| 2.2.4 人与制度的互动 | 第18-19页 |
| 2.3 理性选择制度主义在高速公路驾驶人行为规制中的适用性思考 | 第19-21页 |
| 第三章 高速公路交通事故中的驾驶人行为特征 | 第21-26页 |
| 3.1 高速公路交通事故情况 | 第21-22页 |
| 3.2 引发交通事故的驾驶人行为 | 第22-25页 |
| 3.2.1 一般程序处理事故中的驾驶人行为 | 第22-23页 |
| 3.2.2 简易程序处理事故中的驾驶人行为 | 第23-24页 |
| 3.2.3 重大事故和多车相撞事故中的驾驶人行为 | 第24-25页 |
| 3.3 小结 | 第25-26页 |
| 第四章 理性选择制度主义在高速公路驾驶人行为规制中的运用 | 第26-43页 |
| 4.1 驾驶人的行为分析 | 第26-31页 |
| 4.1.1 驾驶人的效用 | 第26-29页 |
| 4.1.2 驾驶人的行为策略 | 第29-30页 |
| 4.1.3 驾驶人的成本收益 | 第30-31页 |
| 4.2 制度规定与执行对驾驶人理性行为的影响 | 第31-41页 |
| 4.2.1 道路交通法规规定对驾驶人行为的影响 | 第31-35页 |
| 4.2.2 交通法规执行对驾驶人行为的影响 | 第35-41页 |
| 4.3 小结 | 第41-43页 |
| 第五章 理性选择制度主义对完善高速公路驾驶人行为规制的启示 | 第43-48页 |
| 5.1 制定高速公路交通安全管理办法 | 第43-44页 |
| 5.2 完善和改进制度规定 | 第44-46页 |
| 5.2.1 完善法律法规规定 | 第44-45页 |
| 5.2.2 改进累进记分制度 | 第45页 |
| 5.2.3 改进保费联动制度 | 第45-46页 |
| 5.2.4 改进交通事故处理机制 | 第46页 |
| 5.3 严格高速公路交通安全执法 | 第46-47页 |
| 5.4 小结 | 第47-48页 |
| 结论 | 第48-49页 |
| 附录：高速公路交通事故案例 | 第49-54页 |
| 案例一 | 第49页 |
| 案例二 | 第49-50页 |
| 案例三 | 第50-51页 |
| 案例四 | 第51-52页 |
| 案例五 | 第52页 |
| 案例六 | 第52-53页 |
| 案例七 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-59页 |
| 致谢 | 第59页 |
