| 致谢 | 第5-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 论文的研究背景和意义 | 第12-14页 |
| 1.2 国内外相关领域的研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 论文主要内容及创新点 | 第15-18页 |
| 2 车体有限元模型建立 | 第18-32页 |
| 2.1 有限元法概述 | 第18-20页 |
| 2.2 中国标准动车组TC01车体结构简介 | 第20-26页 |
| 2.2.1 中国标准动车TC01车体主要参数 | 第21-22页 |
| 2.2.2 车体结构主要组成部分 | 第22-25页 |
| 2.2.3 车体结构材料属性 | 第25-26页 |
| 2.3 车体有限元模型的建立 | 第26-28页 |
| 2.3.1 车体模型的简化 | 第26-27页 |
| 2.3.2 连接方式的模拟 | 第27页 |
| 2.3.3 附件质量的模拟 | 第27-28页 |
| 2.4 单元的选择 | 第28-29页 |
| 2.5 网格划分的准则 | 第29页 |
| 2.6 有限元模型的生成 | 第29-31页 |
| 2.7 本章小结 | 第31-32页 |
| 3 车体结构性能分析 | 第32-52页 |
| 3.1 车体基本载荷的确定 | 第32页 |
| 3.2 计算工况 | 第32-33页 |
| 3.3 车体结构强度评定标准以及结果分析 | 第33-47页 |
| 3.3.1 整备状态下,二位端车钩区域1000kN拉伸载荷 | 第33-35页 |
| 3.3.2 整备状态下,二位端车钩区域1500kN压缩载荷 | 第35页 |
| 3.3.3 定员状态下,二位端车钩区域1000kN拉伸载荷 | 第35-36页 |
| 3.3.4 定员状态下,二位端车钩区域1500kN压缩载荷 | 第36-37页 |
| 3.3.5 整备状态下,二位端上边梁高度处300kN压缩载荷 | 第37-38页 |
| 3.3.6 整备状态下,二位端窗腰带高度处300kN压缩载荷 | 第38-39页 |
| 3.3.7 整备状态下,二位端地板上方150mm高度处400kN压缩载荷 | 第39-40页 |
| 3.3.8 整备状态下,一位端窗腰带高度处300kN压缩载荷 | 第40-41页 |
| 3.3.9 整备状态下,一位端地板上方150mm高度处400kN压缩载荷 | 第41-42页 |
| 3.3.10 一位端抬车 | 第42-43页 |
| 3.3.11 二位端抬车 | 第43-44页 |
| 3.3.12 整车抬车 | 第44-45页 |
| 3.3.13 最大垂向静载荷 | 第45-46页 |
| 3.3.14 扭转载荷 | 第46-47页 |
| 3.4 车体刚度评价标准 | 第47-49页 |
| 3.5 车体模态分析 | 第49-51页 |
| 3.5.1 模态分析 | 第49页 |
| 3.5.2 模态分析方法 | 第49页 |
| 3.5.3 模态评定标准 | 第49-50页 |
| 3.5.4 模态分析结果 | 第50-51页 |
| 3.6 本章小结 | 第51-52页 |
| 4 车体近似模型建立 | 第52-68页 |
| 4.1 引言 | 第52-53页 |
| 4.2 形状优化方法 | 第53-54页 |
| 4.3 建立底架网格变形控制体 | 第54-55页 |
| 4.4 TC01车体底架断面试验设计分析 | 第55-63页 |
| 4.4.1 试验设计方法简介 | 第55-56页 |
| 4.4.2 因子定义以及因子水平 | 第56-58页 |
| 4.4.3 输出响应的确定 | 第58-59页 |
| 4.4.4 执行试验 | 第59-61页 |
| 4.4.5 DOE结果分析 | 第61-63页 |
| 4.5 近似模型的建立及误差分析 | 第63-67页 |
| 4.5.1 近似模型方法简介 | 第63页 |
| 4.5.2 多项式响应面模型的简介 | 第63-64页 |
| 4.5.3 多项式响应面模型的建立及误差分析 | 第64-67页 |
| 4.6 本章小结 | 第67-68页 |
| 5 6σ质量设计及优化 | 第68-84页 |
| 5.1 6σ设计 | 第68-69页 |
| 5.2 DFSS设计过程(DMAIC) | 第69-71页 |
| 5.3 6σ优化 | 第71-73页 |
| 5.3.1 6σ分析 | 第71-72页 |
| 5.3.2 6σ优化 | 第72-73页 |
| 5.4 轻量化求解以及优化结果分析 | 第73-79页 |
| 5.4.1 粒子群算法简介 | 第73-74页 |
| 5.4.2 粒子群算法参数配置 | 第74-76页 |
| 5.4.3 优化结果以及分析 | 第76-78页 |
| 5.4.4 底架筋板形状优化结果 | 第78-79页 |
| 5.5 优化方案仿真验证 | 第79-82页 |
| 5.6 本章小结 | 第82-84页 |
| 6 结论与展望 | 第84-86页 |
| 6.1 论文结论 | 第84-85页 |
| 6.2 论文展望 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-88页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第88-92页 |
| 学位论文数据集 | 第92页 |
