既有钢筋混凝土桥梁概率可靠度评估理论探索与工程应用
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究来源与背景 | 第8-10页 |
| 1.1.1 研究来源 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第12-14页 |
| 第2章 结构可靠度理论 | 第14-27页 |
| 2.1 引言 | 第14页 |
| 2.2 靠性与可靠度 | 第14页 |
| 2.3 可靠度与极限状态 | 第14-16页 |
| 2.4 失效概率 | 第16-18页 |
| 2.5 可靠指标 | 第18-25页 |
| 2.5.1 靠指标 | 第18-20页 |
| 2.5.2 靠指标的常用公式 | 第20-22页 |
| 2.5.3 可靠指标的几何解释 | 第22-25页 |
| 2.6 既有结构可靠度 | 第25-26页 |
| 2.7 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 既有桥梁作用效应与抗力分析 | 第27-52页 |
| 3.1 引言 | 第27页 |
| 3.2 混凝土的时变 | 第27-32页 |
| 3.2.1 碳化机理 | 第27页 |
| 3.2.2 碳化的因素 | 第27-29页 |
| 3.2.3 碳化性能对结构的影响 | 第29页 |
| 3.2.4 碳化深度的预测模型 | 第29-31页 |
| 3.2.5 强度的时变规律 | 第31-32页 |
| 3.3 钢筋的时变 | 第32-34页 |
| 3.3.1 锈蚀类型 | 第32-33页 |
| 3.3.2 锈蚀钢筋面积时变 | 第33页 |
| 3.3.3 锈蚀钢筋强度时变 | 第33-34页 |
| 3.4 蒙特卡罗方法 | 第34-36页 |
| 3.4.1 原理和基本思想 | 第35页 |
| 3.4.2 在可靠度分析中的应用 | 第35-36页 |
| 3.5 桥梁作用效应 | 第36-37页 |
| 3.5.1 恒载 | 第36-37页 |
| 3.5.2 车辆荷载 | 第37页 |
| 3.5.3 温度作用 | 第37页 |
| 3.6 桥梁抗力 | 第37-41页 |
| 3.6.1 抗力计算公式 | 第38-40页 |
| 3.6.2 各参数分析 | 第40-41页 |
| 3.7 数值算例 | 第41-50页 |
| 3.7.1 项目概况 | 第41页 |
| 3.7.2 桥梁荷载效应分析 | 第41-42页 |
| 3.7.3 桥梁抗力分析 | 第42-50页 |
| 3.8 本章小结 | 第50-52页 |
| 第4章 既有桥梁可靠指标计算 | 第52-62页 |
| 4.1 引言 | 第52页 |
| 4.2 实测数据的采集与处理 | 第52-55页 |
| 4.3 靠指标的计算 | 第55-60页 |
| 4.3.1 中心点法 | 第55-56页 |
| 4.3.2 JC法 | 第56-57页 |
| 4.3.3 映射变换法 | 第57-59页 |
| 4.3.4 实用分析法 | 第59-60页 |
| 4.4 桥梁安全性的判别 | 第60-61页 |
| 4.5 本章小结 | 第61-62页 |
| 第5章 既有钢筋混凝土梁桥概率可靠度评估实例 | 第62-91页 |
| 5.1 项目概况 | 第62页 |
| 5.2 桥梁荷载效应分析 | 第62-63页 |
| 5.3 桥梁抗力分析 | 第63-81页 |
| 5.3.1 弯矩承载力 | 第63-73页 |
| 5.3.2 剪力承载力 | 第73-81页 |
| 5.4 桥梁可靠指标计算 | 第81-89页 |
| 5.4.1 中心点法 | 第81-82页 |
| 5.4.2 JC法 | 第82-85页 |
| 5.4.3 映射变换法 | 第85-87页 |
| 5.4.4 实用分析法 | 第87-89页 |
| 5.5 计算结果 | 第89-90页 |
| 5.6 本章小结 | 第90-91页 |
| 第6章 总结与展望 | 第91-93页 |
| 6.1 结论 | 第91页 |
| 6.2 展望 | 第91-93页 |
| 参考文献 | 第93-96页 |
| 攻读硕士学位期间完成的科研成果 | 第96-97页 |
| 致谢 | 第97页 |
