乌苏市公共交通智能化系统的设计与实现
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第9-11页 |
| 1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.2 现状分析 | 第9-10页 |
| 1.3 研究意义 | 第10-11页 |
| 2 系统需求分析 | 第11-16页 |
| 2.1 系统设计目标 | 第11页 |
| 2.2 设计方向与原则 | 第11-12页 |
| 2.3 设计思路 | 第12-13页 |
| 2.4 系统功能 | 第13-14页 |
| 2.5 系统特点 | 第14-16页 |
| 2.5.1 视频监控与GPS定位结合 | 第14-15页 |
| 2.5.2 结构紧凑,集成度高 | 第15页 |
| 2.5.3 功能丰富的场站管理 | 第15页 |
| 2.5.4 专业调度平台和工业级车载品质 | 第15-16页 |
| 3 系统总体设计 | 第16-25页 |
| 3.1 车载设备系统 | 第16-17页 |
| 3.2 站台显示屏 | 第17-18页 |
| 3.3 网络传输 | 第18页 |
| 3.4 监控系统 | 第18-19页 |
| 3.5 软件实现 | 第19页 |
| 3.6 算法的设计 | 第19-25页 |
| 4 基础建设详细设计及其相关设备 | 第25-41页 |
| 4.1 系统前端设计 | 第25-32页 |
| 4.1.1 前端系统结构 | 第26-27页 |
| 4.1.2 设备布置 | 第27-29页 |
| 4.1.3 设备选型 | 第29-30页 |
| 4.1.4 前端存储 | 第30页 |
| 4.1.5 设备安装 | 第30-32页 |
| 4.2 站台屏设计 | 第32-33页 |
| 4.2.1 始发站发车屏 | 第32页 |
| 4.2.2 实体电子站牌 | 第32-33页 |
| 4.3 无线传输网络设计 | 第33-37页 |
| 4.3.1 3G网络介绍 | 第34-35页 |
| 4.3.2 网络性能分析 | 第35页 |
| 4.3.3 3G流量控制设计及计算 | 第35-37页 |
| 4.4 监控调度中心设计 | 第37-41页 |
| 4.4.1 监控调度中心组成 | 第37页 |
| 4.4.2 电视墙系统 | 第37-38页 |
| 4.4.3 平台服务器 | 第38-39页 |
| 4.4.4 中心网络布置 | 第39-41页 |
| 5 公交综合信息软件系统详细设计 | 第41-60页 |
| 5.1 公交智能调度系统 | 第41-47页 |
| 5.1.1 基础信息管理 | 第41-43页 |
| 5.1.2 运营计划模块 | 第43-45页 |
| 5.1.3 运营调度模块 | 第45-46页 |
| 5.1.4 运营统计模块 | 第46-47页 |
| 5.2 视屏管理系统 | 第47-48页 |
| 5.2.1 实时预览 | 第47-48页 |
| 5.2.2 录像回放 | 第48页 |
| 5.2.3 报警查询 | 第48页 |
| 5.2.4 远程配置和升级 | 第48页 |
| 5.3 发车屏发车系统 | 第48-49页 |
| 5.4 电子站牌发布系统 | 第49-51页 |
| 5.4.1 车次信息控制模块 | 第50页 |
| 5.4.2 终端管理模块 | 第50-51页 |
| 5.4.3 信息发布模块 | 第51页 |
| 5.5 系统数据库设计 | 第51-60页 |
| 5.5.1 权限管理模块 | 第51-53页 |
| 5.5.2 基础信息管理模块 | 第53-56页 |
| 5.5.3 车辆运行信息管理模块 | 第56-58页 |
| 5.5.4 排班计划模块 | 第58-60页 |
| 6 公交综合信息软件系统功能界面的实现 | 第60-68页 |
| 6.1 公交智能调度系统的实现 | 第60-66页 |
| 6.1.1 基础信息管理的实现 | 第60-66页 |
| 6.2 视屏管理系统 | 第66-67页 |
| 6.2.1 实时预览 | 第66-67页 |
| 6.2.2 录像回放 | 第67页 |
| 6.3 发车屏发车系统 | 第67-68页 |
| 结论 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
