| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 1 绪论 | 第11-26页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第13-22页 |
| 1.2.1 基坑变形预测及变形控制标准研究 | 第13-17页 |
| 1.2.2 支护方案优化研究 | 第17-19页 |
| 1.2.3 基坑施工风险评价研究 | 第19-21页 |
| 1.2.4 基坑施工风险控制方案研究 | 第21-22页 |
| 1.3 本文研究的主要内容与技术路线 | 第22-26页 |
| 2 地铁深基坑施工对邻近既有建筑的影响研究 | 第26-51页 |
| 2.1 概述 | 第26页 |
| 2.2 地铁深基坑施工对邻近既有建筑影响的理论分析 | 第26-39页 |
| 2.2.1 基坑开挖引起坑外地层位移计算 | 第26-36页 |
| 2.2.2 基坑开挖对邻近建筑物的影响 | 第36-39页 |
| 2.3 地铁深基坑施工对邻近既有建筑影响的数值分析 | 第39-44页 |
| 2.3.1 基坑工程数值分析方法及软件 | 第39-41页 |
| 2.3.2 基坑开挖对邻近建筑物影响的FLAC3D模拟 | 第41-44页 |
| 2.4 基于建筑物承载能力的基坑变形控制标准 | 第44-50页 |
| 2.4.1 建筑物承载能力控制指标 | 第44-47页 |
| 2.4.2 基于建筑物承载能力的基坑变形控制标准 | 第47-50页 |
| 2.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 3 基于可靠性分析的地铁深基坑支护方案优化研究 | 第51-75页 |
| 3.1 概述 | 第51页 |
| 3.2 邻近既有建筑的地铁深基坑变形的不确定性分析 | 第51-54页 |
| 3.2.1 随机性因素 | 第51-52页 |
| 3.2.2 模糊性因素 | 第52-53页 |
| 3.2.3 未确知性因素 | 第53-54页 |
| 3.3 地铁深基坑施工风险等级评定及接受准则 | 第54-56页 |
| 3.3.1 地铁深基坑施工风险等级评定标准 | 第54-55页 |
| 3.3.2 地铁深基坑施工风险接受准则 | 第55-56页 |
| 3.4 邻近既有建筑的地铁深基坑支护方案变形可靠性分析 | 第56-72页 |
| 3.4.1 基于证据理论的可靠性分析原理 | 第57-60页 |
| 3.4.2 多源不确定性的处理方法 | 第60-63页 |
| 3.4.3 提升可靠性分析效率的途径 | 第63-72页 |
| 3.5 基于可靠性分析的地铁深基坑支护方案优化 | 第72-74页 |
| 3.6 本章小结 | 第74-75页 |
| 4 邻近既有建筑的地铁深基坑施工风险评价与预警 | 第75-88页 |
| 4.1 概述 | 第75页 |
| 4.2 邻近既有建筑的地铁深基坑断面风险评价 | 第75-82页 |
| 4.2.1 地铁深基坑断面风险监测指标 | 第75-78页 |
| 4.2.2 地铁深基坑断面风险等级标准 | 第78-80页 |
| 4.2.3 邻近既有建筑的地铁深基坑断面风险评价 | 第80-82页 |
| 4.3 邻近既有建筑的地铁深基坑整体风险评价 | 第82-84页 |
| 4.3.1 地铁深基坑施工风险的系统观 | 第82页 |
| 4.3.2 邻近既有建筑的地铁深基坑整体风险综合评价 | 第82-84页 |
| 4.4 邻近既有建筑的地铁深基坑变形风险预警模型 | 第84-86页 |
| 4.5 本章小结 | 第86-88页 |
| 5 邻近既有建筑的地铁深基坑变形风险控制方案研究 | 第88-105页 |
| 5.1 概述 | 第88页 |
| 5.2 深基坑变形风险控制技术概述 | 第88-94页 |
| 5.2.1 风险源头控制技术 | 第88-91页 |
| 5.2.2 路径隔断技术 | 第91-92页 |
| 5.2.3 对象保护技术 | 第92-94页 |
| 5.3 基于前景—证据理论的深基坑变形风险控制方案决策研究 | 第94-104页 |
| 5.3.1 理论基础 | 第95-96页 |
| 5.3.2 方案决策指标体系 | 第96-99页 |
| 5.3.3 方案决策步骤 | 第99-104页 |
| 5.4 本章小结 | 第104-105页 |
| 6 工程应用实例 | 第105-131页 |
| 6.1 工程概况 | 第105-107页 |
| 6.1.1 车站及周边环境概况 | 第105页 |
| 6.1.2 车站地质、水文条件 | 第105-107页 |
| 6.1.3 车站基坑施工方案 | 第107页 |
| 6.2 基坑施工变形控制标准的确定 | 第107-112页 |
| 6.2.1 邻近建筑物不均匀沉降值的理论计算 | 第107-108页 |
| 6.2.2 邻近建筑物不均匀沉降值的数值分析 | 第108-112页 |
| 6.2.3 基于建筑物承载能力的基坑变形控制标准 | 第112页 |
| 6.3 支护方案的优化 | 第112-115页 |
| 6.3.1 支护结构变形的不确定性分析 | 第112-113页 |
| 6.3.2 变形失效概率的求解 | 第113-115页 |
| 6.3.3 支护方案优化 | 第115页 |
| 6.4 基坑施工风险评价与预警 | 第115-128页 |
| 6.4.1 测点布置及施工监测 | 第115-120页 |
| 6.4.2 监测数据的采集 | 第120-126页 |
| 6.4.3 风险评价与预警 | 第126-128页 |
| 6.5 风险控制 | 第128-130页 |
| 6.6 本章小结 | 第130-131页 |
| 7 结论与展望 | 第131-134页 |
| 7.1 研究结论 | 第131-133页 |
| 7.2 研究展望 | 第133-134页 |
| 致谢 | 第134-135页 |
| 参考文献 | 第135-148页 |
| 附录 博士研究生学习阶段的成果 | 第148-149页 |
