长春南站综合交通枢纽消防疏散性能化设计研究
| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第14-31页 |
| 1.1 课题的研究背景 | 第14-21页 |
| 1.1.1 轨道交通枢纽的兴起与发展 | 第14-16页 |
| 1.1.2 综合交通枢纽的空间特点及火灾特性 | 第16-19页 |
| 1.1.3 火灾危害性 | 第19-21页 |
| 1.2 研究内容、意义及框架 | 第21-24页 |
| 1.2.1 研究内容 | 第21页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第21-23页 |
| 1.2.3 本文框架 | 第23-24页 |
| 1.3 国内外消防性能化研究成果 | 第24-31页 |
| 1.3.1 国外消防性能化研究成果 | 第24-26页 |
| 1.3.2 国内消防性能化设计研究成果 | 第26-27页 |
| 1.3.3 国内外实际案例分析 | 第27-31页 |
| 第2章 长春南站综合交通枢纽消防性能化设计问题 | 第31-47页 |
| 2.1 性能化设计的基本理论 | 第31-36页 |
| 2.1.1 性能化设计特点 | 第31-32页 |
| 2.1.2 基本步骤及框架 | 第32-34页 |
| 2.1.3 消防性能化设计 | 第34-36页 |
| 2.2 工程概况 | 第36-37页 |
| 2.3 建筑设计 | 第37-39页 |
| 2.4 消防系统设计 | 第39-42页 |
| 2.4.1 防火分区 | 第39-40页 |
| 2.4.2 安全疏散 | 第40-41页 |
| 2.4.3 防排烟设计 | 第41页 |
| 2.4.4 消防给水及烟气灭火系统 | 第41-42页 |
| 2.4.5 自动报警系统 | 第42页 |
| 2.5 需要进行消防安全分析的问题 | 第42-45页 |
| 2.5.1 换乘大厅防火分区问题 | 第42-43页 |
| 2.5.2 换乘大厅疏散距离问题 | 第43-44页 |
| 2.5.3 地铁线对外出口问题 | 第44页 |
| 2.5.4 商业与换乘大厅防火分隔问题 | 第44-45页 |
| 2.6 防火设计目标及依据 | 第45-47页 |
| 2.6.1 防火设计目标 | 第45-46页 |
| 2.6.2 防火设计判定依据 | 第46-47页 |
| 第3章 火灾烟气数值模拟 | 第47-87页 |
| 3.1 火灾场景确定原则及依据 | 第47-48页 |
| 3.2 火灾荷载分析 | 第48-51页 |
| 3.3 火灾增长率分析 | 第51-56页 |
| 3.3.1 火灾增长率[] | 第51-55页 |
| 3.3.2 火灾热释放速率 | 第55-56页 |
| 3.4 火灾场景设置 | 第56-58页 |
| 3.4.1 火源位置的确定 | 第56-57页 |
| 3.4.2 火灾场景 | 第57-58页 |
| 3.5 模型建立 | 第58-59页 |
| 3.6 火灾烟气模拟计算结果 | 第59-84页 |
| 3.6.1 换乘大厅层 | 第59-67页 |
| 3.6.2 公共站厅层 | 第67-71页 |
| 3.6.3 轻轨线站台层 | 第71-77页 |
| 3.6.4 地铁线站台层 | 第77-84页 |
| 3.7 火灾烟气模拟结果总结及分析 | 第84-87页 |
| 第4章 人员疏散数值模拟 | 第87-111页 |
| 4.1 影响人员安全疏散的因素 | 第87-90页 |
| 4.1.1 烟气层高度 | 第87页 |
| 4.1.2 对流热 | 第87-88页 |
| 4.1.3 能见度 | 第88页 |
| 4.1.4 一氧化碳浓度 | 第88-89页 |
| 4.1.5 人员特征 | 第89-90页 |
| 4.2 数值模拟参数的确认 | 第90-96页 |
| 4.2.1 人员必需疏散时间 | 第90-91页 |
| 4.2.2 人员数量及分布 | 第91-95页 |
| 4.2.3 人员步行速度 | 第95-96页 |
| 4.2.4 疏散出口的有效宽度 | 第96页 |
| 4.3 疏散场景的设定 | 第96-97页 |
| 4.4 疏散开始时间计算 | 第97-98页 |
| 4.4.1 换乘大厅层 | 第97-98页 |
| 4.4.2 轻轨线站台层 | 第98页 |
| 4.4.3 地铁线站台层 | 第98页 |
| 4.5 疏散行动时间模拟分析 | 第98-103页 |
| 4.5.1 换乘大厅层 | 第99-100页 |
| 4.5.2 公共站厅层 | 第100-101页 |
| 4.5.3 轻轨线站台层 | 第101-102页 |
| 4.5.4 地铁线站台层 | 第102-103页 |
| 4.6 疏散结果安全性判断及不确定性分析 | 第103-106页 |
| 4.6.1 疏散结果安全性判断 | 第103-105页 |
| 4.6.2 不确定性分析 | 第105-106页 |
| 4.7 针对枢纽中消防安全问题的解决方案 | 第106-111页 |
| 4.7.1 换乘大厅防火分区问题解决方案 | 第106-107页 |
| 4.7.2 换乘大厅疏散距离问题解决方案 | 第107-108页 |
| 4.7.3 地铁线对外出口问题解决方案 | 第108页 |
| 4.7.4 商业与换乘大厅防火分隔问题解决方案 | 第108-110页 |
| 4.7.5 防排烟设计解决方案 | 第110-111页 |
| 结论与展望 | 第111-113页 |
| 结论 | 第111-112页 |
| 展望 | 第112-113页 |
| 参考文献 | 第113-116页 |
| 附录 1 | 第116-122页 |
| 附录 2 | 第122-123页 |
| 图片来源 | 第123-128页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第128-129页 |
| 致谢 | 第129页 |
