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城市轨道交通节假日客流传播及控制研究

摘要第3-4页
ABSTRACT第4-5页
第1章 绪论第9-16页
    1.1 研究背景第9-13页
        1.1.1 节假日出行发展第9-10页
        1.1.2 轨道交通快速发展第10-11页
        1.1.3 轨道交通系统面临的节假日大客流问题第11-13页
    1.2 研究目的及意义第13-14页
    1.3 研究内容及技术路线第14-15页
    1.4 本章小结第15-16页
第2章 国内外研究综述第16-25页
    2.1 客流特性研究第16-18页
        2.1.1 常规客流特性研究第16-17页
        2.1.2 大型活动客流特性第17-18页
        2.1.3 节假日客流特性研究第18页
    2.2 客流传播模型研究第18-22页
        2.2.1 病毒传播模型研究第19-20页
        2.2.2 多智能体仿真模型研究第20-22页
    2.3 协同限流模型研究第22-24页
    2.4 本章小结第24-25页
第3章 城市轨道交通节假日客流特性分析第25-37页
    3.1 大客流定义与研究范围界定第25-27页
        3.1.1 大客流定义第25页
        3.1.2 大客流分类第25-27页
        3.1.3 研究范围界定第27页
    3.2 节假日大客流特性分析第27-35页
        3.2.1 客流分析指标第27-28页
        3.2.2 客流时间分布特性第28-32页
        3.2.3 客流空间分布特性第32-35页
    3.3 节假日大客流特点第35-36页
    3.4 本章小结第36-37页
第4章 基于排队理论的客流传播模型第37-44页
    4.1 排队理论概述第37-38页
        4.1.1 排队系统构成第37页
        4.1.2 排队模型分类第37-38页
        4.1.3 排队系统指标第38页
    4.2 客流传播过程及排队理论适用性第38-39页
        4.2.1 客流传播过程分析第38-39页
        4.2.2 排队理论适用性分析第39页
    4.3 客流传播排队模型第39-43页
        4.3.1 进站-上车过程排队模型第39-40页
        4.3.2 下车-出站过程排队模型第40-41页
        4.3.3 列车运行过程排队模型第41-42页
        4.3.4 客流传播排队网络模型第42-43页
    4.4 客流传播排队模型仿真流程第43页
    4.5 本章小结第43-44页
第5章 线路客流协同控制模型第44-51页
    5.1 城市轨道交通运输组织概述第44页
    5.2 城市轨道交通运输组织改进策略第44-46页
        5.2.1 列车运行组织第44-45页
        5.2.2 客流控制策略第45-46页
    5.3 客流控制模型构建第46-50页
        5.3.1 协同流量控制原理第46-47页
        5.3.2 模型构建思路第47-48页
        5.3.3 模型假设第48页
        5.3.4 约束条件第48-50页
        5.3.5 模型建立求解第50页
    5.4 本章小结第50-51页
第6章 实例分析第51-66页
    6.1 线路客流概况第51-53页
        6.1.1 线路及车站概况第51页
        6.1.2 线路基本参数第51页
        6.1.3 模型假设第51-52页
        6.1.4 客流数据第52-53页
    6.2 客流传播仿真模型第53-60页
        6.2.1 Simulink仿真模型构建第53-54页
        6.2.2 模型参数第54-56页
        6.2.3 仿真模型校验第56-60页
        6.2.4 仿真模型结果分析第60页
    6.3 客流协同控制模型第60-65页
        6.3.1 客流控制策略第60-61页
        6.3.2 客流控制结果分析第61-65页
        6.3.3 协同客流控制作用总结第65页
    6.4 本章小结第65-66页
第7章 结论与展望第66-68页
    7.1 主要结论第66页
    7.2 研究展望第66-68页
参考文献第68-73页
致谢第73页

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