城市轨道交通节假日客流传播及控制研究
摘要 | 第3-4页 |
ABSTRACT | 第4-5页 |
第1章 绪论 | 第9-16页 |
1.1 研究背景 | 第9-13页 |
1.1.1 节假日出行发展 | 第9-10页 |
1.1.2 轨道交通快速发展 | 第10-11页 |
1.1.3 轨道交通系统面临的节假日大客流问题 | 第11-13页 |
1.2 研究目的及意义 | 第13-14页 |
1.3 研究内容及技术路线 | 第14-15页 |
1.4 本章小结 | 第15-16页 |
第2章 国内外研究综述 | 第16-25页 |
2.1 客流特性研究 | 第16-18页 |
2.1.1 常规客流特性研究 | 第16-17页 |
2.1.2 大型活动客流特性 | 第17-18页 |
2.1.3 节假日客流特性研究 | 第18页 |
2.2 客流传播模型研究 | 第18-22页 |
2.2.1 病毒传播模型研究 | 第19-20页 |
2.2.2 多智能体仿真模型研究 | 第20-22页 |
2.3 协同限流模型研究 | 第22-24页 |
2.4 本章小结 | 第24-25页 |
第3章 城市轨道交通节假日客流特性分析 | 第25-37页 |
3.1 大客流定义与研究范围界定 | 第25-27页 |
3.1.1 大客流定义 | 第25页 |
3.1.2 大客流分类 | 第25-27页 |
3.1.3 研究范围界定 | 第27页 |
3.2 节假日大客流特性分析 | 第27-35页 |
3.2.1 客流分析指标 | 第27-28页 |
3.2.2 客流时间分布特性 | 第28-32页 |
3.2.3 客流空间分布特性 | 第32-35页 |
3.3 节假日大客流特点 | 第35-36页 |
3.4 本章小结 | 第36-37页 |
第4章 基于排队理论的客流传播模型 | 第37-44页 |
4.1 排队理论概述 | 第37-38页 |
4.1.1 排队系统构成 | 第37页 |
4.1.2 排队模型分类 | 第37-38页 |
4.1.3 排队系统指标 | 第38页 |
4.2 客流传播过程及排队理论适用性 | 第38-39页 |
4.2.1 客流传播过程分析 | 第38-39页 |
4.2.2 排队理论适用性分析 | 第39页 |
4.3 客流传播排队模型 | 第39-43页 |
4.3.1 进站-上车过程排队模型 | 第39-40页 |
4.3.2 下车-出站过程排队模型 | 第40-41页 |
4.3.3 列车运行过程排队模型 | 第41-42页 |
4.3.4 客流传播排队网络模型 | 第42-43页 |
4.4 客流传播排队模型仿真流程 | 第43页 |
4.5 本章小结 | 第43-44页 |
第5章 线路客流协同控制模型 | 第44-51页 |
5.1 城市轨道交通运输组织概述 | 第44页 |
5.2 城市轨道交通运输组织改进策略 | 第44-46页 |
5.2.1 列车运行组织 | 第44-45页 |
5.2.2 客流控制策略 | 第45-46页 |
5.3 客流控制模型构建 | 第46-50页 |
5.3.1 协同流量控制原理 | 第46-47页 |
5.3.2 模型构建思路 | 第47-48页 |
5.3.3 模型假设 | 第48页 |
5.3.4 约束条件 | 第48-50页 |
5.3.5 模型建立求解 | 第50页 |
5.4 本章小结 | 第50-51页 |
第6章 实例分析 | 第51-66页 |
6.1 线路客流概况 | 第51-53页 |
6.1.1 线路及车站概况 | 第51页 |
6.1.2 线路基本参数 | 第51页 |
6.1.3 模型假设 | 第51-52页 |
6.1.4 客流数据 | 第52-53页 |
6.2 客流传播仿真模型 | 第53-60页 |
6.2.1 Simulink仿真模型构建 | 第53-54页 |
6.2.2 模型参数 | 第54-56页 |
6.2.3 仿真模型校验 | 第56-60页 |
6.2.4 仿真模型结果分析 | 第60页 |
6.3 客流协同控制模型 | 第60-65页 |
6.3.1 客流控制策略 | 第60-61页 |
6.3.2 客流控制结果分析 | 第61-65页 |
6.3.3 协同客流控制作用总结 | 第65页 |
6.4 本章小结 | 第65-66页 |
第7章 结论与展望 | 第66-68页 |
7.1 主要结论 | 第66页 |
7.2 研究展望 | 第66-68页 |
参考文献 | 第68-73页 |
致谢 | 第73页 |