工程机械履带架结构拓扑优化研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 工程机械履带行走装置概述 | 第9-12页 |
| 1.1.1 履带行走装置结构组成和工作特点 | 第10-11页 |
| 1.1.2 工程机械用履带架的结构形式 | 第11-12页 |
| 1.2 课题提出和意义 | 第12-13页 |
| 1.3 拓扑优化国内外研究概论 | 第13-17页 |
| 1.3.1 拓扑优化发展现状 | 第14-17页 |
| 1.3.2 拓扑优化发展趋势 | 第17页 |
| 1.4 课题研究的内容及技术路线 | 第17-18页 |
| 1.4.1 课题研究的内容 | 第17-18页 |
| 1.4.2 课题研究的技术路线 | 第18页 |
| 1.5 本章小结 | 第18-19页 |
| 2. 变密度拓扑优化理论和多目标优化理论 | 第19-39页 |
| 2.1 变密度拓扑优化理论 | 第19-32页 |
| 2.1.1 连续体拓扑优化理论概述 | 第19-22页 |
| 2.1.2 变密度法插值方式 | 第22-23页 |
| 2.1.3 变密度法的最小应变能问题数学模型 | 第23-25页 |
| 2.1.4 移动渐近线法 | 第25-29页 |
| 2.1.5 变密度法的数值问题 | 第29-32页 |
| 2.2 多目标优化理论 | 第32-37页 |
| 2.2.1 多任务况最小应变能优化问题的数学表达 | 第35-36页 |
| 2.2.2 满意度理论 | 第36-37页 |
| 2.3 履带架拓扑优化总体思路 | 第37-38页 |
| 2.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 3. 基于SIMP法的履带架多任务况拓扑优化设计 | 第39-59页 |
| 3.1 工况选择和有限元模型的建立 | 第39-45页 |
| 3.1.1 工况选择及受力分析 | 第39-41页 |
| 3.1.2 有限元模型的建立 | 第41-45页 |
| 3.2 单一工况拓扑优化 | 第45-52页 |
| 3.3 基于满意度的多目标拓扑优化 | 第52-58页 |
| 3.3.1 多目标折衷优化模型的建立 | 第52-53页 |
| 3.3.2 多目标折衷优化问题的求解 | 第53-55页 |
| 3.3.3 满意度理论在多目标拓扑优化中的应用 | 第55-58页 |
| 3.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 4. 履带架参数优化 | 第59-66页 |
| 4.1 基于拓扑优化结果的履带架二次建模 | 第59-60页 |
| 4.2 尺寸优化 | 第60-63页 |
| 4.3 尺寸优化结果分析 | 第63-65页 |
| 4.4 本章小结 | 第65-66页 |
| 结论 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
