| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 课题背景及意义 | 第12-16页 |
| 1.1.1 电气化铁路的发展趋势 | 第12-13页 |
| 1.1.2 电气化铁路的电能质量问题 | 第13-15页 |
| 1.1.3 电气化铁路电能质量限制标准 | 第15-16页 |
| 1.2 国内外研究现状分析 | 第16-18页 |
| 1.2.1 牵引供电系统综合建模的研究现状 | 第16页 |
| 1.2.2 谐波测量方法的研究现状 | 第16-17页 |
| 1.2.3 电能质量综合治理现状分析 | 第17-18页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第18-20页 |
| 2 牵引供电系统参数计算 | 第20-40页 |
| 2.1 供电方式的基本原理 | 第20-24页 |
| 2.1.1 直接供电方式 | 第20-21页 |
| 2.1.2 BT供电方式 | 第21-22页 |
| 2.1.3 AT供电方式 | 第22-23页 |
| 2.1.4 同轴电缆供电方式 | 第23-24页 |
| 2.2 牵引变压器模型 | 第24-29页 |
| 2.2.1 单相接线牵引变压器 | 第24-26页 |
| 2.2.2 YNd11接线牵引变压器 | 第26-27页 |
| 2.2.3 Scott接线牵引变压器 | 第27-28页 |
| 2.2.4 牵引变压器综合比较 | 第28-29页 |
| 2.3 牵引网多导体传输线参数的计算 | 第29-38页 |
| 2.3.1 牵引网线路阻抗参数理论基础 | 第29-31页 |
| 2.3.2 链形悬挂牵引网阻抗计算 | 第31-33页 |
| 2.3.3 AT网络的电气特性 | 第33-34页 |
| 2.3.4 牵引网线路导纳计算 | 第34-36页 |
| 2.3.5 典型AT线路参数计算 | 第36-38页 |
| 2.4 牵引负荷模型 | 第38-39页 |
| 2.5 小结 | 第39-40页 |
| 3 AT牵引供电系统电能质量仿真分析 | 第40-58页 |
| 3.1 牵引网电压分布仿真 | 第40-43页 |
| 3.1.1 机车在不同位置网压分布 | 第40-42页 |
| 3.1.2 多列机车运行牵引网网压分布 | 第42-43页 |
| 3.2 牵引网三相不平衡度仿真 | 第43-47页 |
| 3.2.1 YNd11接线变压器对系统负序电流的影响 | 第44-45页 |
| 3.2.2 Scott接线平衡变压器对系统负序电流的影响 | 第45-47页 |
| 3.3 车载变压器励磁涌流仿真 | 第47-52页 |
| 3.3.1 励磁涌流产生机理及危害 | 第47页 |
| 3.3.2 不同合闸初相角的励磁涌流仿真研究 | 第47-50页 |
| 3.3.3 不同剩磁情况下的励磁涌流仿真研究 | 第50-51页 |
| 3.3.4 不同变压器容量的励磁涌流 | 第51-52页 |
| 3.4 牵引网谐波分析与仿真 | 第52-56页 |
| 3.4.1 功率对谐波畸变率的影响 | 第52-53页 |
| 3.4.2 机车位置对系统谐波电流畸变率的影响 | 第53-54页 |
| 3.4.3 牵引网长度对系统谐波畸变率的影响 | 第54-56页 |
| 3.5 小结 | 第56-58页 |
| 4 基于FFT和HHT的谐波检测方法的研究 | 第58-74页 |
| 4.1 谐波产生机理和标准 | 第58-59页 |
| 4.2 傅里叶变换理论 | 第59-63页 |
| 4.2.1 傅里叶变换介绍 | 第59-61页 |
| 4.2.2 基于FFT的谐波信号检测分析 | 第61-62页 |
| 4.2.3 傅里叶变换的不足之处 | 第62-63页 |
| 4.3 HHT变换基本理论 | 第63-72页 |
| 4.3.1 Hilbert变换和瞬时频率 | 第63-65页 |
| 4.3.2 固有模态函数IMF | 第65-66页 |
| 4.3.3 经验模态分解法EMD | 第66-68页 |
| 4.3.4 希尔伯特谱分析 | 第68-69页 |
| 4.3.5 基于HHT变换的谐波分析与仿真 | 第69-72页 |
| 4.4 两种分析方法比较 | 第72页 |
| 4.5 小结 | 第72-74页 |
| 5 电能质量谐波补偿治理及SVC装置实现 | 第74-94页 |
| 5.1 采用SVG集中治理的建模及其仿真分析 | 第75-81页 |
| 5.1.1 SVG概述 | 第75-76页 |
| 5.1.2 基本工作原理 | 第76-77页 |
| 5.1.3 SVG控制策略研究 | 第77-78页 |
| 5.1.4 仿真建模分析 | 第78-81页 |
| 5.2 采用SVC的实验测试装置实现 | 第81-92页 |
| 5.2.1 SVC补偿原理介绍 | 第81-84页 |
| 5.2.2 无功补偿容量的计算 | 第84-86页 |
| 5.2.3 TCR控制策略 | 第86-87页 |
| 5.2.4 仿真验证 | 第87-88页 |
| 5.2.5 SVC装置的硬件实现 | 第88-91页 |
| 5.2.6 SVC与SVG的比较 | 第91-92页 |
| 5.3 小结 | 第92-94页 |
| 6 结论和展望 | 第94-96页 |
| 6.1 结论 | 第94-95页 |
| 6.2 展望 | 第95-96页 |
| 参考文献 | 第96-98页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第98-102页 |
| 学位论文数据集 | 第102页 |