| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第10-13页 |
| 1.1 课题来源及背景 | 第10页 |
| 1.2 课题的研究目的和意义 | 第10-11页 |
| 1.2.1 保护设备安全平稳运行 | 第11页 |
| 1.2.2 节能减排,增效创收 | 第11页 |
| 1.3 油雾润滑控制系统的现状及未来发展趋势 | 第11-12页 |
| 1.4 本课题的主要工作 | 第12-13页 |
| 第二章 油雾润滑系统的概述 | 第13-16页 |
| 2.1 油雾润滑系统概述 | 第13-14页 |
| 2.2 油雾润滑系统的组成部分 | 第14页 |
| 2.3 油雾润滑系统的工作原理 | 第14页 |
| 2.4 油雾润滑控制系统的工作条件与性能参数 | 第14-16页 |
| 第三章 控制系统的简介 | 第16-25页 |
| 3.1 自动化控制系统的概述 | 第16-17页 |
| 3.2 和利时SM系列控制系统硬件体系结构 | 第17-19页 |
| 3.2.1 硬件系统架构 | 第17页 |
| 3.2.2 主控单元 | 第17-18页 |
| 3.2.3 输入输出单元 | 第18-19页 |
| 3.2.4 通讯模块 | 第19页 |
| 3.3 域和组的概念分析 | 第19页 |
| 3.4 控制系统组态编程软件介绍 | 第19-22页 |
| 3.4.1 和利时HOLLiAS-MACSV软件系统架构 | 第19-20页 |
| 3.4.2 系统软件组成部分 | 第20-21页 |
| 3.4.3 编程调试工具 | 第21页 |
| 3.4.4 软件运行环境 | 第21页 |
| 3.4.5 程序编程语言及特点 | 第21-22页 |
| 3.5 系统中的数据流 | 第22-23页 |
| 3.6 数据传输标准化定义 | 第23页 |
| 3.7 可靠性 | 第23-25页 |
| 第四章 控制系统的设计与调试 | 第25-50页 |
| 4.1 信号的采集与抗干扰 | 第25页 |
| 4.2 测量技术与现场常规仪表的研究 | 第25-27页 |
| 4.3 收集被测量变量 | 第27-29页 |
| 4.4 制定控制方案 | 第29-32页 |
| 4.4.1 控制回路 | 第29-30页 |
| 4.4.2 联锁保护回路 | 第30-31页 |
| 4.4.3 报警回路 | 第31-32页 |
| 4.5 硬件的选型 | 第32页 |
| 4.6 系统组态编程及实施过程 | 第32-46页 |
| 4.6.1 建立新工程 | 第34页 |
| 4.6.2 设备组态 | 第34-36页 |
| 4.6.3 数据库组态 | 第36页 |
| 4.6.4 控制器算法组态 | 第36-40页 |
| 4.6.5 调试已编好的算法组态 | 第40-41页 |
| 4.6.6 图形组态 | 第41-43页 |
| 4.6.7 报表组态 | 第43-45页 |
| 4.6.8 程序的下装 | 第45-46页 |
| 4.7 系统调试 | 第46-47页 |
| 4.8 时钟校准 | 第47页 |
| 4.9 安全技术相关 | 第47-48页 |
| 4.9.1 冗余 | 第47页 |
| 4.9.2 信号隔离技术 | 第47-48页 |
| 4.9.3 权限管理 | 第48页 |
| 4.10 系统的网络化、便捷化 | 第48-50页 |
| 第五章 结论与展望 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-52页 |
| 致谢 | 第52页 |