| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 导言 | 第11-17页 |
| 第一章 承运人无单放货之责任 | 第17-29页 |
| 第一节 无单放货之法律基础——提单呈示规则（the Presentation Rule） | 第17-20页 |
| 一、 呈示规则的基本原则 | 第17页 |
| 二、 呈示规则的设置目的 | 第17-18页 |
| 三、 呈示规则立法及实践现状 | 第18-20页 |
| 第二节 无单放货产生的原因 | 第20-22页 |
| 一、 提单迟于货物到达卸货港 | 第20-21页 |
| 二、 凭伪造提单交货或提单丢失 | 第21页 |
| 三、 卸货港特殊规则或港口习惯要求或允许无单放货 | 第21-22页 |
| 第三节 承运人无单放货之责任 | 第22-29页 |
| 一、 记名提单下承运人无单放货之责任 | 第22-25页 |
| 二、 可转让提单下承运人无单放货之责任 | 第25-29页 |
| 第二章 承运人无单放货之抗辩及效力 | 第29-43页 |
| 第一节 无单放货之程序法抗辩 | 第29-34页 |
| 一、 原告无诉讼主体资格 | 第29-32页 |
| 二、 诉讼时效 | 第32-34页 |
| 第二节 无单放货之实体法抗辩 | 第34-43页 |
| 一、 卸货港特殊规则及港口惯例 | 第34-36页 |
| 二、 提单中的免责条款 | 第36-38页 |
| 三、 承运人凭保函交付货物 | 第38-39页 |
| 四、 承运人凭伪造提单交货 | 第39-43页 |
| 第三章 承运人无单放货责任之新发展 ——以《鹿特丹规则》第45 条至第 47 条规定为例 | 第43-52页 |
| 第一节 《鹿特丹规则》关于承运人无运输单证交货之新规定 | 第43-46页 |
| 一、 术语的转变 | 第43-44页 |
| 二、 不可转让运输单证项下的交货 | 第44-45页 |
| 三、 可转让运输单证项下的交货 | 第45-46页 |
| 第二节 《鹿特丹规则》第 45 条至第 47 条新规定之评述 | 第46-52页 |
| 一、 《鹿特丹规则》第 45 条至第 47 条新规定的优越性 | 第47-48页 |
| 二、 《鹿特丹规则》第 45 条至第 47 条新规定的不足 | 第48-52页 |
| 第四章 我国关于承运人无单放货责任的立法与实践 | 第52-59页 |
| 第一节 我国关于承运人无单放货的立法状况 | 第52-55页 |
| 第二节 我国关于承运人无单放货的司法实践 | 第55-59页 |
| 一、 承运人是否有凭正本记名提单放货之义务 | 第55-56页 |
| 二、 可转让提单下承运人无单放货之责任性质 | 第56-57页 |
| 三、 承运人无单放货责任之抗辩 | 第57-59页 |
| 结语 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-66页 |
| 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第66-67页 |
| 后记 | 第67-68页 |
