| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-22页 |
| 1.1 课题背景及研究目的和意义 | 第8-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-17页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第17-20页 |
| 1.4 本文组织结构 | 第20-22页 |
| 第2章 单源候选路线生成 | 第22-43页 |
| 2.1 引言 | 第22-23页 |
| 2.2 单源候选路线规划预处理 | 第23-32页 |
| 2.2.1 夜间候选公交站点选取 | 第23-25页 |
| 2.2.2 区域划分 | 第25-26页 |
| 2.2.3 客流特征及公交特征数据 | 第26-32页 |
| 2.3 确立初始点 | 第32-36页 |
| 2.4 建立单条路线搜索有向图 | 第36-39页 |
| 2.5 单源候选路线生成算法 | 第39-42页 |
| 2.6 本章小结 | 第42-43页 |
| 第3章 多源路线集生成 | 第43-51页 |
| 3.1 引言 | 第43页 |
| 3.2 问题刻画 | 第43-46页 |
| 3.3 多源候选集生成 | 第46-49页 |
| 3.3.1 多源候选集生成算法MRPAG | 第46-48页 |
| 3.3.2 候选路线集优化 | 第48-49页 |
| 3.4 结果路线集选取及地图映射 | 第49-50页 |
| 3.4.1 结果路线集选取 | 第49-50页 |
| 3.4.2 路线集地图映射 | 第50页 |
| 3.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 实验及结果分析 | 第51-67页 |
| 4.1 引言 | 第51页 |
| 4.2 公交车静态数据及出租车载客数据预处理 | 第51-58页 |
| 4.2.1 出租车数据预处理 | 第51-53页 |
| 4.2.2 公交线路数据预处理 | 第53-55页 |
| 4.2.3 公交路段划分 | 第55-58页 |
| 4.3 多源候选路线集生成算法结果分析 | 第58-61页 |
| 4.3.1 路线数量对载客数的影响 | 第58-59页 |
| 4.3.2 平均站点数与平均运行时间对载客数的影响 | 第59-61页 |
| 4.4 基于Top-K的路线规划baseline算法 | 第61-64页 |
| 4.4.1 K值对Top-K路线规划算法的影响 | 第62-63页 |
| 4.4.2 Top-K路线规划算法与MRPAG的比较 | 第63-64页 |
| 4.5 夜间公交路线集地图映射 | 第64-65页 |
| 4.6 本章小结 | 第65-67页 |
| 结论 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
