| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 引言 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 新型燃烧模式的提出 | 第13-14页 |
| 1.2.2 碳烟生成机理研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 课题的提出 | 第16页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 预混合低温燃烧碳烟生成特性数值模拟 | 第18-38页 |
| 2.1 柴油机基本参数及网格建立 | 第18-20页 |
| 2.2 数学模型 | 第20-27页 |
| 2.3 燃烧过程参数定义 | 第27-30页 |
| 2.4 模型验证 | 第30-32页 |
| 2.4.1 边界条件 | 第30页 |
| 2.4.2 台架试验 | 第30-31页 |
| 2.4.3 模型验证 | 第31-32页 |
| 2.5 预混合低温燃烧碳烟生成特性数值模拟 | 第32-36页 |
| 2.6 本章小结 | 第36-38页 |
| 第三章 喷射正时及EGR对预混合低温燃烧碳烟生成特性影响 | 第38-51页 |
| 3.1 喷射正时对碳烟生成的影响 | 第38-44页 |
| 3.1.1 喷射正时对混合气形成的影响 | 第39-41页 |
| 3.1.2 喷射正时对燃烧过程的影响 | 第41页 |
| 3.1.3 喷射正时对碳烟生成特性的影响 | 第41-44页 |
| 3.2 EGR率对碳烟生成的影响 | 第44-50页 |
| 3.2.1 EGR率对混合气形成的影响 | 第45-46页 |
| 3.2.2 EGR率对燃烧过程的影响 | 第46-47页 |
| 3.2.3 EGR率对碳烟生成特性的影响 | 第47-50页 |
| 3.3 本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 两级喷射对预混合低温燃烧碳烟生成特性的影响 | 第51-63页 |
| 4.1 预喷对碳烟生成的影响 | 第52-57页 |
| 4.1.1 预喷正时对燃烧过程的影响 | 第52-53页 |
| 4.1.2 预喷正时对碳烟生成特性的影响 | 第53-55页 |
| 4.1.3 预喷油量对燃烧过程的影响 | 第55页 |
| 4.1.4 预喷油量对碳烟生成特性的影响 | 第55-57页 |
| 4.2 后喷对碳烟生成的影响 | 第57-62页 |
| 4.2.1 后喷正时对燃烧过程的影响 | 第57-58页 |
| 4.2.2 后喷正时对碳烟生成特性的影响 | 第58-59页 |
| 4.2.3 后喷油量对燃烧过程的影响 | 第59-60页 |
| 4.2.4 后喷油量对碳烟生成特性的影响 | 第60-62页 |
| 4.3 本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 总结与展望 | 第63-65页 |
| 5.1 研究工作总结 | 第63-64页 |
| 5.2 工作展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 攻读硕士期间发表的相关论文与专利 | 第70页 |