摘要 | 第4-6页 |
ABSTRACT | 第6-8页 |
第一章 绪论 | 第12-23页 |
1.1 引言 | 第12-13页 |
1.2 柴油机噪声的产生机理 | 第13-15页 |
1.2.1 内燃机机械噪声概述 | 第13-14页 |
1.2.2 气体动力噪声 | 第14-15页 |
1.3 内燃机噪声的辐射及降噪措施 | 第15-17页 |
1.4 国内外辐射噪声研究概况及发展趋势 | 第17-22页 |
1.4.1 结构噪声研究概况及发展趋势 | 第17-19页 |
1.4.2 噪声声音品质研究概况及发展趋势 | 第19-22页 |
1.5 本课题研究的内容 | 第22-23页 |
第二章 噪声及声音品质基本理论 | 第23-40页 |
2.1 声波方程 | 第23-26页 |
2.2 基本声学参数 | 第26-27页 |
2.3 声场 | 第27-28页 |
2.4 声压级迭加计算 | 第28-29页 |
2.5 频率的计权 | 第29-30页 |
2.6 倍频程 | 第30-31页 |
2.7 掩蔽效应及临界带宽 | 第31-32页 |
2.8 心理声学客观参数的介绍 | 第32-40页 |
2.8.1 响度(Loudness) | 第33-37页 |
2.8.2 粗糙度(Roughness) | 第37-38页 |
2.8.3 尖锐度(Sharpness) | 第38-39页 |
2.8.4 脉冲度(Impulsiveness) | 第39-40页 |
第三章 YC4561与GE420前端噪声及声音品质试验及对比分析 | 第40-51页 |
3.1 噪声及声音品质测试设备 | 第40页 |
3.2 噪声及声音品质测试系统的搭建 | 第40-41页 |
3.3 噪声及声音品质测试方法的介绍 | 第41-43页 |
3.4 噪声及声音品质试验结果及分析 | 第43-50页 |
3.4.1 噪声试验结果及对比分析 | 第43-48页 |
3.4.2 声音品质客观参数试验结果及对比分析 | 第48-50页 |
3.5 本章小结 | 第50-51页 |
第四章 YC4561前端齿轮室盖板声源识别 | 第51-56页 |
4.1 声强测试原理 | 第51-52页 |
4.2 声强测试方法 | 第52-53页 |
4.3 试验结果及分析 | 第53-55页 |
4.4 本章小结 | 第55-56页 |
第五章 齿轮室盖板试验模态分析 | 第56-72页 |
5.1 模态分析基本理论 | 第56-58页 |
5.2 模态试验的目的 | 第58-59页 |
5.3 模态试验的建立 | 第59-66页 |
5.3.1 模态试验设备 | 第59页 |
5.3.2 测试系统的建立 | 第59-60页 |
5.3.3 模态试验方案 | 第60-63页 |
5.3.4 数据的采集 | 第63-66页 |
5.4 模态参数识别 | 第66-67页 |
5.5 模态试验结果与分析 | 第67-68页 |
5.5.1 齿轮室盖板自由模态 | 第67页 |
5.5.2 齿轮室盖板安装状态下的模态 | 第67-68页 |
5.6 模态模型验证 | 第68-71页 |
5.7 本章小结 | 第71-72页 |
第六章 齿轮室盖板有限元模态分析 | 第72-86页 |
6.1 有限元方法理论 | 第72-75页 |
6.1.1 单元分析 | 第72-75页 |
6.1.2 总刚度矩阵的合成 | 第75页 |
6.1.3 线性方程求解 | 第75页 |
6.2 齿轮室盖板几何模型的建立 | 第75-77页 |
6.3 齿轮室盖板有限元模型的建立及模态计算 | 第77-78页 |
6.4 齿轮室盖板自由状态计算模态与试验模态结果对比分析 | 第78-83页 |
6.4.1 固有频率分析 | 第78-79页 |
6.4.2 模态振型分析 | 第79-83页 |
6.5 齿轮室盖板约束状态计算模态与试验模态对比分析 | 第83-85页 |
6.6 本章小结 | 第85-86页 |
第七章 YC4561前端噪声优化 | 第86-96页 |
7.1 YC4561前端噪声优化方案 | 第86-88页 |
7.2 振动噪声优化结果及分析 | 第88-94页 |
7.2.1 状态一测试结果及分析 | 第89-92页 |
7.2.2 状态二测试结果及分析 | 第92-94页 |
7.3 本章小结 | 第94-96页 |
第八章 全文总结与展望 | 第96-98页 |
8.1 全文总结 | 第96-97页 |
8.2 本课题创新点 | 第97页 |
8.3 研究展望 | 第97-98页 |
参考文献 | 第98-102页 |
致谢 | 第102-103页 |
攻读学位期间发表论文情况 | 第103页 |