VANET环境下基于道路受限的路由方案研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 引言 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景及研究意义 | 第11-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第15页 |
| 1.3 本文主要工作 | 第15-16页 |
| 1.4 论文组织结构 | 第16-18页 |
| 第2章 VANET及其路由协议分析研究 | 第18-28页 |
| 2.1 MANET简介 | 第18-19页 |
| 2.2 VANET及其特征 | 第19-21页 |
| 2.2.1 VANET结构 | 第19-20页 |
| 2.2.2 VANET特征 | 第20-21页 |
| 2.3 VANET路由协议 | 第21-26页 |
| 2.3.1 VANET基于拓扑的路由 | 第22-24页 |
| 2.3.2 VANET基于地理位置的路由 | 第24-25页 |
| 2.3.3 VANET基于地图的路由 | 第25-26页 |
| 2.4 VANET路由的机遇和挑战 | 第26-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 车辆运动对VANET路由影响分析研究 | 第28-38页 |
| 3.1 GPSR协议分析 | 第28-30页 |
| 3.1.1 贪婪转发算法 | 第28-29页 |
| 3.1.2 周边转发算法 | 第29-30页 |
| 3.1.3 GPSR协议算法总结 | 第30页 |
| 3.2 车辆运动对VANET路由影响分析 | 第30-32页 |
| 3.3 车辆节点预测分析 | 第32-35页 |
| 3.4 基于路径选择习惯的车辆运动模型 | 第35-37页 |
| 3.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 基于道路受限因素的路由算法研究 | 第38-46页 |
| 4.1 基于道路受限因素路由算法 | 第38-43页 |
| 4.1.1 基本原理 | 第38-39页 |
| 4.1.2 车辆实时位置预测方案 | 第39-43页 |
| 4.2 路由协议具体实现过程 | 第43-45页 |
| 4.3 本章小结 | 第45-46页 |
| 第5章 实验结果与分析 | 第46-60页 |
| 5.1 仿真工具 | 第46-50页 |
| 5.1.1 SUMO | 第47-48页 |
| 5.1.2 NS-2 | 第48-50页 |
| 5.2 车辆转弯速度分析 | 第50-55页 |
| 5.2.1 交通场景设计 | 第51-52页 |
| 5.2.2 车辆密度对路口处车辆速度变化的分析 | 第52-55页 |
| 5.3 新路由的性能分析 | 第55-59页 |
| 5.3.1 仿真场景设计 | 第56页 |
| 5.3.2 仿真结果统计与分析 | 第56-59页 |
| 5.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 第6章 结语和展望 | 第60-62页 |
| 6.1 本文工作总结 | 第60-61页 |
| 6.2 未来工作展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 作者简介及在学期间所取得的科研成果 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
