| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 气门失效原因概述 | 第11-13页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.4 本文研究的主要内容和方法 | 第14-17页 |
| 1.4.1 研究的主要方法 | 第14-15页 |
| 1.4.2 研究的主要内容 | 第15-17页 |
| 第二章 配气机构动力学试验 | 第17-36页 |
| 2.1 试验研究对象 | 第17-18页 |
| 2.2 配气机构试验采集系统和试验装置 | 第18-26页 |
| 2.2.1 信号测量传感器的选择及安装 | 第18-24页 |
| 2.2.2 配气机构动力学试验装置 | 第24-26页 |
| 2.3 配气机构动力学特性分析 | 第26-34页 |
| 2.3.1 转速一定间隙不同时气门动力学特性分析 | 第27-29页 |
| 2.3.2 不同转速下间隙不同时气门动力学特性分析 | 第29-32页 |
| 2.3.3 气门摇臂力分析 | 第32-34页 |
| 2.4 本章小结 | 第34-36页 |
| 第三章 气门落座特性计算分析 | 第36-49页 |
| 3.1 气门落座特性简介 | 第36页 |
| 3.2 气门座圈接触静刚度探究 | 第36-38页 |
| 3.2.1 试验方法和试验装置 | 第36-37页 |
| 3.2.2 接触静刚度分析 | 第37-38页 |
| 3.3 模拟气门落座试验 | 第38-40页 |
| 3.4 气门落座阻尼分析 | 第40-43页 |
| 3.4.1 阻尼计算理论 | 第40-41页 |
| 3.4.2 阻尼计算结果 | 第41-43页 |
| 3.5 气门落座刚度分析 | 第43-46页 |
| 3.5.1 实际落座刚度计算分析 | 第43-45页 |
| 3.5.2 模拟落座刚度计算分析 | 第45-46页 |
| 3.6 气门落座耗散功计算分析 | 第46-47页 |
| 3.7 本章小结 | 第47-49页 |
| 第四章 气门落座冲击有限元计算分析 | 第49-57页 |
| 4.1 HyperMesh和ANSYS/LS-DYNA基本简介 | 第49-50页 |
| 4.1.1 Hyper Mesh简介 | 第49-50页 |
| 4.1.2 ANSYS/LS-DYNA简介 | 第50页 |
| 4.2 气门-气门座圈有限元模型 | 第50-51页 |
| 4.3 动态接触分析前处理 | 第51-53页 |
| 4.3.1 材料特性及接触类型设定 | 第51-52页 |
| 4.3.2 计算工况载荷和边界条件的设定 | 第52-53页 |
| 4.4 有限元分析计算 | 第53-56页 |
| 4.4.1 初始落座速度的选取 | 第53页 |
| 4.4.2 气门落座加速度变化情况 | 第53-54页 |
| 4.4.3 气门落座机械应力计算结果 | 第54-55页 |
| 4.4.4 气门落座应变计算结果 | 第55-56页 |
| 4.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 局部应力应变法计算气门座圈疲劳寿命 | 第57-66页 |
| 5.1 局部应力应变法简介 | 第57页 |
| 5.2 局部应力应变法计算理论 | 第57-60页 |
| 5.2.1 局部应力应变计算 | 第57-58页 |
| 5.2.2 疲劳累积损伤理论 | 第58-59页 |
| 5.2.3 材料应力-寿命曲线 | 第59-60页 |
| 5.3 气门座圈疲劳寿命计算分析 | 第60-61页 |
| 5.4 气门座圈磨损量计算 | 第61-65页 |
| 5.4.1 金属磨损简介 | 第61-62页 |
| 5.4.2 磨损量计算理论 | 第62-64页 |
| 5.4.3 气门座圈磨损计算结果 | 第64-65页 |
| 5.5 本章小结 | 第65-66页 |
| 第六章 总结与展望 | 第66-68页 |
| 6.1 全文总结 | 第66-67页 |
| 6.2 工作展望 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 附录 | 第73页 |