| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 选题背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 成兰线隧道洞口边坡地层状况 | 第12-16页 |
| 1.2.1 地形地貌 | 第12-14页 |
| 1.2.2 地层岩性 | 第14-16页 |
| 1.3 预应力锚索抗滑桩研究现状 | 第16-19页 |
| 1.3.1 现存计算理论研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3.2 结构优化设计研究现状 | 第17-18页 |
| 1.3.3 计算理论研究的缺陷及不足 | 第18-19页 |
| 1.4 本文的技术路线及研究方法 | 第19-20页 |
| 第2章 基于遍布节理模型的层状岩质边坡稳定性影响因素分析 | 第20-39页 |
| 2.1 顺层岩质边坡稳定性参数分析 | 第20-29页 |
| 2.1.1 遍布节理模型及有限元强度折减法 | 第20-23页 |
| 2.1.2 内摩擦角对边坡安全系数的影响 | 第23-25页 |
| 2.1.3 粘聚力对边坡安全系数的影响 | 第25-26页 |
| 2.1.4 剪胀角对边坡安全系数的影响 | 第26-29页 |
| 2.2 逆层岩质边坡稳定性参数分析 | 第29-30页 |
| 2.3 层状岩质边坡破坏形式分析 | 第30-37页 |
| 2.3.1 失稳机制 | 第30-31页 |
| 2.3.2 分析与讨论 | 第31-37页 |
| 2.4 本章小结 | 第37-39页 |
| 第3章 预应力锚索抗滑桩对隧道洞口层状岩质边坡加固机理研究 | 第39-77页 |
| 3.1 数值模型建立及模拟过程 | 第39-48页 |
| 3.1.1 层状岩体在数值模拟中的实现 | 第40-41页 |
| 3.1.2 桩结构在数值模拟中的实现 | 第41-42页 |
| 3.1.3 桩与层状岩体接触的数值实现 | 第42-44页 |
| 3.1.4 预应力锚固段及锚索结构的数值模拟 | 第44-45页 |
| 3.1.5 模型的接触参数 | 第45-47页 |
| 3.1.6 模型的几何参数 | 第47-48页 |
| 3.1.7 模型的材料参数 | 第48页 |
| 3.2 抗滑桩建立模拟过程 | 第48-60页 |
| 3.3 预应力锚索施加模拟过程 | 第60-68页 |
| 3.4 隧道开挖模拟过程 | 第68-75页 |
| 3.5 本章小结 | 第75-77页 |
| 第4章 预应力锚索抗滑桩现场施工及监测研究 | 第77-94页 |
| 4.1 预应力锚索抗滑桩施工方案及工序 | 第77-82页 |
| 4.1.1 概述 | 第77-78页 |
| 4.1.2 抗滑桩的施工 | 第78-80页 |
| 4.1.3 锚索锚固及预应力施加 | 第80-82页 |
| 4.1.3.1 锚索锚固方式 | 第80-81页 |
| 4.1.3.2 锚索锚固准备 | 第81-82页 |
| 4.1.3.3 注浆 | 第82页 |
| 4.1.3.4 锚索张拉及锁定 | 第82页 |
| 4.2 某隧道洞口边坡预应力锚索抗滑桩监测研究 | 第82-90页 |
| 4.2.1 抗滑桩混凝土内力监测 | 第83-86页 |
| 4.2.2 抗滑桩混凝土应力监测 | 第86-89页 |
| 4.2.3 桩顶位移监测 | 第89-90页 |
| 4.3 数值模拟计算与现场实测数据对比研究 | 第90-92页 |
| 4.3.1 抗滑桩混凝土内力对比 | 第90-91页 |
| 4.3.2 抗滑桩混凝土应力对比 | 第91页 |
| 4.3.3 桩顶位移对比 | 第91-92页 |
| 4.4 本章小结 | 第92-94页 |
| 结论 | 第94-95页 |
| 致谢 | 第95-96页 |
| 参考文献 | 第96-100页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第100页 |