汽轮机自带冠叶片斜碰撞振动的研究
中文摘要 | 第4-6页 |
Abstract | 第6-7页 |
字母注释表 | 第13-14页 |
第一章 绪论 | 第14-25页 |
1.1 本文研究背景和意义 | 第14-18页 |
1.1.1 碰撞动力学研究背景、现状和意义 | 第14-16页 |
1.1.2 自带冠叶片碰撞振动的研究现状 | 第16-18页 |
1.2 碰撞振动分析 | 第18-21页 |
1.2.1 碰撞过程处理方法 | 第18-20页 |
1.2.2 碰撞振动的研究方法 | 第20-21页 |
1.3 斜碰撞振动的研究及发展方向 | 第21-23页 |
1.4 本文关注的问题及工作内容和安排 | 第23-25页 |
第二章 碰撞振动系统基本理论 | 第25-37页 |
2.1 碰撞振动非线性动力学 | 第25-31页 |
2.1.1 碰撞动力系统 | 第25-27页 |
2.1.2 动力系统的Poincaré映射 | 第27-29页 |
2.1.3 碰撞动力系统的映射方法 | 第29-31页 |
2.2 碰撞动力系统的不稳定性和分岔 | 第31-33页 |
2.2.1 擦边引起的不稳定性 | 第31-32页 |
2.2.2 碰撞振动动力系统的分岔 | 第32-33页 |
2.3 斜碰撞振动 | 第33-36页 |
2.3.1 瞬时碰撞 | 第33-34页 |
2.3.2 滑动碰撞 | 第34-35页 |
2.3.3 连续碰撞 | 第35-36页 |
2.4 本章小结 | 第36-37页 |
第三章 带冠叶片斜碰撞振动的稳定性 | 第37-47页 |
3.1 带冠叶片斜碰撞振动模型 | 第37-40页 |
3.1.1 系统非碰撞振动模型 | 第37-39页 |
3.1.2 碰撞前后状态关系 | 第39-40页 |
3.2 单碰周期n运动(1/n)的稳定性分析 | 第40-45页 |
3.2.1 斜碰撞系统的Poincaré映射过程 | 第40-42页 |
3.2.2 单碰周期n运动(1/n)的存在性分析 | 第42-43页 |
3.2.3 稳定性分析 | 第43-45页 |
3.3 本章小结 | 第45-47页 |
第四章 带冠叶片斜碰撞振动动力学数值分析 | 第47-81页 |
4.1 四阶Runge-Kutta法计算程序 | 第47-48页 |
4.2 外激力频率对系统稳态响应的影响 | 第48-67页 |
4.2.1 低倍频附近系统的稳态响应 | 第48-55页 |
4.2.2 高倍频处系统的稳态响应 | 第55-67页 |
4.3 其它参数对系统稳态响应的影响 | 第67-78页 |
4.3.1 外激力幅值比对系统稳态响应的影响 | 第67-70页 |
4.3.2 平均间隙对系统稳态响应的影响 | 第70-72页 |
4.3.3 相位差对系统稳态响应的影响 | 第72-78页 |
4.4 摩擦对系统稳态响应的影响 | 第78-79页 |
4.5 本章小结 | 第79-81页 |
第五章 弹性带冠叶片斜碰撞动力学 | 第81-101页 |
5.1 三个带冠叶片之间的碰撞振动 | 第81-85页 |
5.1.1 碰撞振动模型 | 第81-83页 |
5.1.2 悬臂梁纵向弯曲振动的模态 | 第83-85页 |
5.2 两阶模态降维及数值计算 | 第85-99页 |
5.2.1 对梁进行降维 | 第85-86页 |
5.2.2 低倍频附近系统的稳态响应 | 第86-91页 |
5.2.3 高倍频处系统的稳态响应 | 第91-99页 |
5.3 本章小结 | 第99-101页 |
第六章 带冠叶片含摩擦的斜碰撞振动 | 第101-111页 |
6.1 碰摩振动模型 | 第101-105页 |
6.1.1 法向接触力 | 第102-103页 |
6.1.2 切向摩擦力 | 第103-105页 |
6.1.3 系统碰摩运动偏微分方程 | 第105页 |
6.2 两阶模态降维及数值计算 | 第105-110页 |
6.2.1 对梁进行降维 | 第105-106页 |
6.2.2 简谐激励下系统瞬态时碰撞力特征 | 第106-109页 |
6.2.3 斜碰撞减振研究 | 第109-110页 |
6.3 本章小节 | 第110-111页 |
第七章 全文总结与展望 | 第111-114页 |
7.1 全文总结 | 第111-113页 |
7.2 展望 | 第113-114页 |
参考文献 | 第114-120页 |
发表论文和参加科研情况说明 | 第120-121页 |
附录 | 第121-128页 |
致谢 | 第128-129页 |