| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-19页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 吊杆更换概述 | 第9-11页 |
| 1.2.1 吊杆病害及原因 | 第9-10页 |
| 1.2.2 吊杆病害引发的事故 | 第10-11页 |
| 1.2.3 吊杆更换目的及意义 | 第11页 |
| 1.3 吊杆更换研究现状 | 第11-16页 |
| 1.3.0 吊杆更换方法 | 第11-12页 |
| 1.3.1 吊杆松弛 | 第12-13页 |
| 1.3.2 吊杆张拉力的确定 | 第13-16页 |
| 1.4 存在的问题 | 第16-17页 |
| 1.5 研究内容和技术路线 | 第17-19页 |
| 1.5.1 本文主要研究内容 | 第17页 |
| 1.5.2 技术路线 | 第17-19页 |
| 第二章 吊杆更换分析理论与方法 | 第19-30页 |
| 2.1 吊杆更换分析理论 | 第19-20页 |
| 2.1.1 松弛效应 | 第19-20页 |
| 2.1.2 干涉效应 | 第20页 |
| 2.2 吊杆索力确定方法 | 第20-25页 |
| 2.3 响应面法 | 第25-28页 |
| 2.3.1 响应面法模型 | 第25-26页 |
| 2.3.2 响应面试验设计与Design-Expert软件 | 第26-28页 |
| 2.4 基于响应面法考虑双重效应的吊杆一次更换 | 第28-30页 |
| 第三章 吊杆更换模型及数值分析 | 第30-39页 |
| 3.1 工程概况 | 第30-31页 |
| 3.2 有限元模型建立 | 第31-34页 |
| 3.3 计算结果与对比 | 第34-35页 |
| 3.4 松弛效应及干涉效应对吊杆索力影响 | 第35-39页 |
| 3.4.1 松弛效应 | 第35-36页 |
| 3.4.2 干涉效应 | 第36-37页 |
| 3.4.3 双重效应 | 第37-39页 |
| 第四章 实桥应用及分析 | 第39-56页 |
| 4.1 概述 | 第39页 |
| 4.2 张拉方案设计 | 第39-40页 |
| 4.3 考虑双重效应吊杆更换一次张拉设计 | 第40-49页 |
| 4.3.1 考虑松弛效应的吊杆索力目标值 | 第40-41页 |
| 4.3.2 基于响应面法吊杆一次张拉力确定 | 第41-49页 |
| 4.4 吊杆更换一次张拉验算 | 第49-54页 |
| 4.4.1 应力计算与验算 | 第49-50页 |
| 4.4.2 变形计算与验算 | 第50-51页 |
| 4.4.3 稳定性计算与验算 | 第51-52页 |
| 4.4.4 局部分析 | 第52-54页 |
| 4.5 本章小结 | 第54-56页 |
| 第五章 吊杆更换方案优化设计 | 第56-67页 |
| 5.1 概述 | 第56页 |
| 5.2 吊杆张拉次数 | 第56-59页 |
| 5.3 吊杆张拉步长 | 第59-66页 |
| 5.3.1 等步长张拉 | 第60-62页 |
| 5.3.2 变步长张拉 | 第62-66页 |
| 5.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 结论与展望 | 第67-70页 |
| 1.结论 | 第67-68页 |
| 2.展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-75页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76页 |