生活服务型街道步行适宜性标杆管理
摘要 | 第4-5页 |
abstract | 第5-6页 |
第一章 绪论 | 第10-18页 |
1.1 研究背景 | 第10-11页 |
1.1.1 步行对城市发展意义重大 | 第10页 |
1.1.2 步行环境恶化 | 第10-11页 |
1.1.3 步行环境研究学科局限性 | 第11页 |
1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
1.2.1 国外研究现状 | 第12-14页 |
1.2.2 国内研究现状 | 第14-15页 |
1.2.3 国内外研究综述 | 第15页 |
1.3 主要研究内容 | 第15-18页 |
第二章 街道类型与步行适宜性 | 第18-29页 |
2.1 道路等级与街道类型 | 第18-24页 |
2.1.1 现存城市道路分级方法 | 第18-20页 |
2.1.2 考虑土地使用环境的街道分类方法 | 第20-23页 |
2.1.3 生活服务型街道特征 | 第23-24页 |
2.2 步行适宜性的定义 | 第24-27页 |
2.2.1 步行适宜性概念 | 第24-25页 |
2.2.2 步行适宜性的可操作定义 | 第25-27页 |
2.3 适宜步行的街道环境需求 | 第27-28页 |
2.4 本章小结 | 第28-29页 |
第三章 生活服务型街道步行适宜性影响因素探究 | 第29-52页 |
3.1 研究方案设计 | 第29-31页 |
3.2 街道环境元素拆解分析 | 第31-35页 |
3.2.1 机动车道空间的街道元素 | 第32-33页 |
3.2.2 人行道范围内的街道元素 | 第33页 |
3.2.3 设施带和绿化带范围内的街道元素 | 第33-34页 |
3.2.4 建筑退线空间范围内的街道元素 | 第34-35页 |
3.3 街道环境调查设计 | 第35-39页 |
3.3.1 街道环境调查设计 | 第35-37页 |
3.3.2 街道环境调查实施 | 第37-39页 |
3.4 街道步行体验调查 | 第39-41页 |
3.4.1 街道步行体验调查设计 | 第39-40页 |
3.4.2 街道步行体验调查实施 | 第40-41页 |
3.5 步行适宜性建模 | 第41-51页 |
3.5.1 街道环境变量构建 | 第41-44页 |
3.5.2 街道环境变量降维 | 第44-48页 |
3.5.3 行人感知选择模型 | 第48-51页 |
3.6 本章小结 | 第51-52页 |
第四章 步行适宜性标杆管理方法 | 第52-67页 |
4.1 标杆管理基本理论 | 第52-53页 |
4.1.1 标杆管理在商业中的应用 | 第52-53页 |
4.1.2 标杆管理在步行适宜性中的应用模式 | 第53页 |
4.2 标杆识别与对标方法 | 第53-55页 |
4.2.1 标杆识别方法 | 第53-54页 |
4.2.2 对标方法 | 第54-55页 |
4.3 RSR-GA模型 | 第55-59页 |
4.3.1 矩阵标准化 | 第55-56页 |
4.3.2 RSR权重划分 | 第56页 |
4.3.3 RSR计算与分档 | 第56-58页 |
4.3.4 缺口分析 | 第58-59页 |
4.4 街道步行适宜性标杆管理实例 | 第59-66页 |
4.4.1 适宜性评估 | 第59-61页 |
4.4.2 标杆对象识别 | 第61-65页 |
4.4.3 对标分析 | 第65-66页 |
4.5 本章小结 | 第66-67页 |
第五章 基于完整街道理念的街道步行空间规划设计 | 第67-78页 |
5.1 街道规划设计理念更新 | 第67-68页 |
5.2 步行设施规划与设计 | 第68-76页 |
5.2.1 步行通行空间规划原则 | 第69-70页 |
5.2.2 人行道设施设计 | 第70-72页 |
5.2.3 设施带的设计与管理 | 第72-74页 |
5.2.4 人行过街空间设计 | 第74-76页 |
5.3 步行环境规划与设计 | 第76-77页 |
5.3.1 道路绿线内的设计 | 第76页 |
5.3.2 建筑退线内的设计 | 第76-77页 |
5.4 本章小结 | 第77-78页 |
结论与展望 | 第78-80页 |
1 主要工作及成果 | 第78页 |
2 研究展望 | 第78-80页 |
参考文献 | 第80-84页 |
附录 | 第84-90页 |
攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第90-91页 |
致谢 | 第91页 |