| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 专用术语注释表 | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 研究频段 | 第11-12页 |
| 1.2.2 研究方法 | 第12-13页 |
| 1.2.3 研究环境 | 第13-14页 |
| 1.2.4 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第15-16页 |
| 第二章 毫米波概述 | 第16-22页 |
| 2.1 毫米波简介 | 第16-17页 |
| 2.2 毫米波的特点 | 第17-21页 |
| 2.2.1 毫米波的频段特性 | 第17-18页 |
| 2.2.2 毫米波在隧道中的衰减特性 | 第18-20页 |
| 2.2.3 毫米波在隧道中的多径传播 | 第20-21页 |
| 2.3 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 仿真与测量的理论基础 | 第22-30页 |
| 3.1 SBR/Image方法 | 第22-24页 |
| 3.1.1 基本理论 | 第22-23页 |
| 3.1.2 SBR/Image方法的计算机实现 | 第23-24页 |
| 3.2 Wireless InSite软件 | 第24-25页 |
| 3.3 实测系统及步骤介绍 | 第25-28页 |
| 3.3.1 收发测试系统 | 第25-27页 |
| 3.3.2 测量步骤 | 第27-28页 |
| 3.4 本章小结 | 第28-30页 |
| 第四章 隧道环境仿真与实测的对比与分析 | 第30-42页 |
| 4.1 直长空隧道环境仿真建模与分析 | 第30-35页 |
| 4.1.1 环境模型 | 第30-31页 |
| 4.1.2 900MHz结果对比和验证分析 | 第31-32页 |
| 4.1.3 建筑物表面粗糙度对毫米波传播损耗的影响 | 第32-35页 |
| 4.2 LOS环境 | 第35-38页 |
| 4.2.1 隧道环境模型与测量方案 | 第35-36页 |
| 4.2.2 测量结果与仿真结果的对比与分析 | 第36-38页 |
| 4.3 NLOS环境 | 第38-40页 |
| 4.3.1 隧道环境模型与测量方案 | 第38-39页 |
| 4.3.2 测量结果与仿真结果的对比与分析 | 第39-40页 |
| 4.4 本章小结 | 第40-42页 |
| 第五章 弯曲隧道的仿真与分析 | 第42-51页 |
| 5.1 大曲率半径的弯曲隧道 | 第42-45页 |
| 5.1.1 圆心角 60o 的大曲率半径隧道环境 | 第42-43页 |
| 5.1.2 仿真结果及分析 | 第43-45页 |
| 5.2 小曲率半径的弯曲隧道环境 | 第45-48页 |
| 5.2.1 圆心角 90o 的小曲率半径隧道环境 | 第45-46页 |
| 5.2.2 圆心角 120o 的小曲率半径隧道环境 | 第46-48页 |
| 5.3 大曲率半径与小曲率半径隧道的仿真数据对比及分析 | 第48-49页 |
| 5.3.1 接收功率 | 第48-49页 |
| 5.3.2 均方根时延扩展 | 第49页 |
| 5.4 本章小结 | 第49-51页 |
| 第六章 有车隧道的仿真与分析 | 第51-59页 |
| 6.1 有少量车的隧道 | 第51-54页 |
| 6.1.1 环境建模 | 第51-52页 |
| 6.1.2 传播路径 | 第52-54页 |
| 6.1.3 接收功率 | 第54页 |
| 6.2 车辆正常通行时的隧道 | 第54-58页 |
| 6.2.1 环境建模 | 第55页 |
| 6.2.2 接收功率 | 第55-57页 |
| 6.2.3 多普勒频移 | 第57-58页 |
| 6.3 本章小结 | 第58-59页 |
| 第七章 总结与展望 | 第59-61页 |
| 论文内容回顾 | 第59-60页 |
| 下一步工作展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 附录1 攻读硕士学位期间撰写的论文 | 第65-66页 |
| 附录2 攻读硕士学位期间参加的科研项目 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
