滚筒轴距可调的反力式汽车制动检验台测控系统开发
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 汽车制动性能检测综述 | 第9-12页 |
| 1.1.1 汽车制动性能评价指标 | 第9页 |
| 1.1.2 汽车制动性能检验方法 | 第9-10页 |
| 1.1.3 汽车制动检验台发展现状 | 第10-12页 |
| 1.2 论文主要研究内容 | 第12-14页 |
| 2 新型制动检验台测控系统硬件设计 | 第14-36页 |
| 2.1 新型制动检验台概述 | 第14-19页 |
| 2.1.1 新型制动检验台机械结构 | 第14-16页 |
| 2.1.2 新型制动检验台检测原理 | 第16-17页 |
| 2.1.3 汽车制动性能检测时车轮受力分析 | 第17-19页 |
| 2.2 新型制动检验台测控系统组成 | 第19-20页 |
| 2.3 新型制动检验台测控系统设计 | 第20-35页 |
| 2.3.1 工控机的选用 | 第20页 |
| 2.3.2 上下位机通信电路 | 第20-22页 |
| 2.3.3 光隔及功率驱动单元 | 第22-23页 |
| 2.3.4 传感器选型与信号调理电路 | 第23-33页 |
| 2.3.5 单片机选型 | 第33-35页 |
| 2.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 3 新型制动检验台测控系统软件开发 | 第36-48页 |
| 3.1 总线接口通信协议的制定 | 第37-38页 |
| 3.2 上位机程序设计 | 第38-44页 |
| 3.2.1 上位机编程软件简介 | 第39页 |
| 3.2.2 上位机功能模块 | 第39-44页 |
| 3.3 下位机程序设计 | 第44-47页 |
| 3.3.1 下位机编程软件简介 | 第45页 |
| 3.3.2 下位机功能模块 | 第45-47页 |
| 3.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 4 新型制动检验台系统调试、优化及功能验证 | 第48-57页 |
| 4.1 系统调试 | 第48-50页 |
| 4.1.1 单片机调试 | 第48-49页 |
| 4.1.2 软件调试 | 第49页 |
| 4.1.3 系统安装调试 | 第49-50页 |
| 4.2 系统优化 | 第50-52页 |
| 4.2.1 制动力数据采集的优化 | 第50-51页 |
| 4.2.2 滚筒轴距不同造成测量误差的修正 | 第51-52页 |
| 4.3 新型制动检验台功能验证 | 第52-56页 |
| 4.3.1 基本功能验证 | 第52-53页 |
| 4.3.2 最大制动力检测结果验证 | 第53-55页 |
| 4.3.3 轮胎气压对制动性能检测结果的影响 | 第55-56页 |
| 4.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 5 全文总结及工作展望 | 第57-59页 |
| 5.1 全文总结 | 第57-58页 |
| 5.2 工作展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 致谢 | 第63-65页 |
| 在校期间主要研究成果及获奖情况 | 第65页 |
