| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 动力总成悬置的发展 | 第11页 |
| 1.2.2 动力总成悬置优化研究的发展 | 第11-13页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第13-14页 |
| 1.4 本章小结 | 第14-15页 |
| 2 动力总成悬置系统分析 | 第15-37页 |
| 2.1 动力总成悬置系统坐标系 | 第15-18页 |
| 2.1.1 整车坐标系 | 第15-16页 |
| 2.1.2 动力总成质心坐标系 | 第16页 |
| 2.1.3 局部坐标系 | 第16-18页 |
| 2.2 动力总成悬置布置 | 第18-21页 |
| 2.2.1 悬置元件个数 | 第18-20页 |
| 2.2.2 悬置元件布置方式 | 第20-21页 |
| 2.3 动力总成悬置系统参数测量 | 第21-24页 |
| 2.3.1 动力总成惯性参数测量 | 第21-22页 |
| 2.3.2 悬置元件刚度的测量 | 第22-24页 |
| 2.4 动力总成悬置系统模型建立 | 第24-29页 |
| 2.4.1 动力总成悬置多体动力学模型 | 第24-26页 |
| 2.4.2 动力总成悬置系统理论力学模型 | 第26-29页 |
| 2.4.2.1 系统动能 | 第26-27页 |
| 2.4.2.2 系统势能 | 第27-28页 |
| 2.4.2.3 动力总成悬置系统耗散能量 | 第28-29页 |
| 2.5 动力总成悬置系统多体动力学分析 | 第29-36页 |
| 2.5.1 动力总成悬置系统振动隔离理论 | 第30-32页 |
| 2.5.1.1 多自由度系统的运动微分方程组 | 第30-31页 |
| 2.5.1.2 无阻尼系统自由振动特征值 | 第31-32页 |
| 2.5.1.3 多自由度振动系统的响应分析 | 第32页 |
| 2.5.2 动力总成悬置系统固有特性分析 | 第32-35页 |
| 2.5.3 动力总成悬置系统模态解耦率分析 | 第35-36页 |
| 2.6 小结 | 第36-37页 |
| 3 动力总成悬置系统28工况分析 | 第37-49页 |
| 3.1 动力总成悬置系统非线性刚度 | 第37-39页 |
| 3.1.1 悬置非线性刚度设计要求 | 第37-38页 |
| 3.1.2 悬置系统非线性刚度曲线设计 | 第38-39页 |
| 3.2 动力总成悬置系统28工况多体动力学模型 | 第39-43页 |
| 3.2.1 悬置元件的模拟 | 第39-40页 |
| 3.2.2 悬置系统位移和载荷计算基本原理 | 第40-42页 |
| 3.2.3 动力总成悬置系统28工况多体动力学模型 | 第42-43页 |
| 3.3 动力总成悬置系统28工况分析 | 第43-47页 |
| 3.3.1 通用北美(GMNA)典型工况 | 第43-44页 |
| 3.3.2 部分典型工况分析 | 第44-47页 |
| 3.4 小结 | 第47-49页 |
| 4 悬置支架模态与强度分析 | 第49-57页 |
| 4.1 悬置支架有限元模型 | 第49-51页 |
| 4.1.1 悬置支架刚度 | 第49-50页 |
| 4.1.2 悬置支架材料强度校核 | 第50-51页 |
| 4.1.3 悬置支架有限元模型 | 第51页 |
| 4.2 悬置支架模态分析 | 第51-52页 |
| 4.2.1 模态分析边界条件 | 第51页 |
| 4.2.2 模态分析结果 | 第51-52页 |
| 4.3 悬置支架强度分析 | 第52-56页 |
| 4.3.1 支架强度分析边界条件 | 第52-53页 |
| 4.3.2 支架强度分析结果 | 第53-56页 |
| 4.4 小结 | 第56-57页 |
| 5 动力总成悬置系统优化 | 第57-67页 |
| 5.1 动力总成悬置系统基础理论 | 第57-59页 |
| 5.2 动力总成悬置系统优化软件 | 第59-62页 |
| 5.2.1 Isight简介 | 第59-60页 |
| 5.2.2 Isight优化算法简介 | 第60-62页 |
| 5.3 优化设计过程的确定 | 第62-64页 |
| 5.3.1 优化设计目标 | 第62-63页 |
| 5.3.2 优化设计变量 | 第63页 |
| 5.3.3 约束条件 | 第63-64页 |
| 5.4 动力总成悬置系统优化设计 | 第64-66页 |
| 5.4.1 动力总成悬置系统优化流程 | 第64-65页 |
| 5.4.2 优化结果 | 第65-66页 |
| 5.5 小结 | 第66-67页 |
| 6 总结与展望 | 第67-69页 |
| 6.1 总结 | 第67页 |
| 6.2 展望 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 附录 | 第75页 |