| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 非公路湿式制动器 | 第9-13页 |
| 1.1.1 湿式制动器的类型 | 第9-11页 |
| 1.1.2 湿式制动器结构和工作原理 | 第11-12页 |
| 1.1.3 湿式多片盘式制动器制动过程分析 | 第12-13页 |
| 1.1.4 湿式多片盘式制动器特点 | 第13页 |
| 1.2 非公路湿式制动器国内外研究现状 | 第13-18页 |
| 1.2.1 国外研究现状与动态 | 第13-16页 |
| 1.2.2 国内研究现状与动态 | 第16-18页 |
| 1.3 本文所要解决的问题及研究方法 | 第18-19页 |
| 1.4 小结 | 第19-20页 |
| 第二章 非公路车桥湿式制动器带排啮合特性基础理论 | 第20-36页 |
| 2.1 流动静压润滑理论 | 第20-21页 |
| 2.2 流动动压润滑理论 | 第21-23页 |
| 2.3 弹性流动动压润滑理论 | 第23-25页 |
| 2.4 边界润滑理论 | 第25-28页 |
| 2.5 粗糙表面之间接触 | 第28-29页 |
| 2.6 带排效应分析理论 | 第29-35页 |
| 2.6.1 平行平板间定常剪切流 | 第29-32页 |
| 2.6.2 平板突然起动 | 第32-33页 |
| 2.6.3 旋盘剪切流 | 第33-34页 |
| 2.6.4 圆盘间的挤压流 | 第34-35页 |
| 2.7 本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 纸基摩擦材料渗透率对湿式制动器啮合特性影响分析 | 第36-47页 |
| 3.1 纸基摩擦材料渗透率啮合特性研究 | 第36-42页 |
| 3.1.1 Corrected Reynolds公式计算 | 第36-38页 |
| 3.1.2 微凸体接触公式 | 第38-39页 |
| 3.1.3 制动啮合压力和摩擦产生的制动转矩 | 第39-41页 |
| 3.1.4 热传导和液体粘滞性等式 | 第41-42页 |
| 3.2 湿式制动器制动啮合条件下制动转矩变化 | 第42-44页 |
| 3.3 湿式制动器制动啮合条件下啮合表面温升变化 | 第44-45页 |
| 3.4 本章小结 | 第45-47页 |
| 第四章 非公路车桥湿式制动器带排特性参数分析 | 第47-60页 |
| 4.1 湿式制动器带排特性预测体系研究 | 第47-55页 |
| 4.1.1 各区域压力分布 | 第47-49页 |
| 4.1.2 各工况带排转矩 | 第49-55页 |
| 4.2 摩擦副间隙对制动器带排特性的影响 | 第55-57页 |
| 4.3 体积流量对制动器带排特性的影响 | 第57-58页 |
| 4.4 油液动力黏度对制动器带排特性的影响 | 第58页 |
| 4.5 本章小结 | 第58-60页 |
| 第五章 非公路车桥湿式制动器带排啮合特性试验研究 | 第60-69页 |
| 5.1 非公路车桥湿式制动器台架试验 | 第60-64页 |
| 5.1.1 试验意义及设备 | 第60-63页 |
| 5.1.2 试验内容与方案 | 第63-64页 |
| 5.2 试验结果与仿真结果对比分析 | 第64-68页 |
| 5.2.1 试验结果数据 | 第64-66页 |
| 5.2.2 数据对比分析 | 第66-68页 |
| 5.3 本章小结 | 第68-69页 |
| 第六章 总结与展望 | 第69-71页 |
| 6.1 结论 | 第69-70页 |
| 6.2 展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 学术成果 | 第76页 |