RFID技术在公交优先系统中的应用研究
| 摘要 | 第1-9页 |
| Abstract | 第9-10页 |
| 插图索引 | 第10-11页 |
| 附表索引 | 第11-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-19页 |
| ·论文研究的背景及意义 | 第12-14页 |
| ·国内外的研究现状 | 第14-16页 |
| ·RFID 技术的应用现状及趋势 | 第14-15页 |
| ·公交优先研究现状 | 第15-16页 |
| ·本文的研究内容 | 第16-17页 |
| ·公共交通优先系统发展研究 | 第17页 |
| ·RFID 技术在城市公交优先中的研究 | 第17页 |
| ·公交优先的实现及智能管理系统的设计 | 第17页 |
| ·本文的组织结构 | 第17-19页 |
| 第2章 RFID 技术及其在公交领域的应用 | 第19-30页 |
| ·RFID 的基本组成 | 第19-20页 |
| ·RFID 系统的特点 | 第20页 |
| ·RFID 系统的主要硬件结构 | 第20-24页 |
| ·读写器 | 第20-21页 |
| ·RFID 天线 | 第21页 |
| ·电子标签 | 第21-24页 |
| ·RFID 在公交领域应用 | 第24-25页 |
| ·公交车辆跟踪系统 | 第24页 |
| ·公交优先通行 | 第24-25页 |
| ·公交停车场、加油站智能化管理 | 第25页 |
| ·车辆中途考勤管理 | 第25页 |
| ·RFID 技术应用于公交优先系统的可行性 | 第25-26页 |
| ·RFID 技术获取车辆信息的途径以及传输方式 | 第26-28页 |
| ·读写器到电子标签的信号接口 | 第26页 |
| ·RFID 设备采集车辆信息 | 第26-27页 |
| ·RFID 技术采集的信息内容及特点 | 第27-28页 |
| ·指标评价模型 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 智能公交管理系统应用模型设计 | 第30-42页 |
| ·系统模型的硬件选取和网络配置 | 第31-33页 |
| ·RFID 电子标签 | 第31页 |
| ·RFID 读写器 | 第31-32页 |
| ·通信线路 | 第32页 |
| ·服务器及网络 | 第32-33页 |
| ·系统模型的软件结构 | 第33-34页 |
| ·SQL Server 2000 数据库基本结构 | 第34-35页 |
| ·应用仿真模型系统数据库设计 | 第35-37页 |
| ·RFID 电子标签信息读取模块 | 第37-38页 |
| ·数据库连接功能的编程实现 | 第38-40页 |
| ·数据库连接功能的编程实现 | 第38页 |
| ·数据表查询操作程序设计 | 第38-39页 |
| ·插入新数据和更新数据功能的编程实现 | 第39-40页 |
| ·系统管理模块功能实现 | 第40-42页 |
| 第4章 基于 RFID 技术公交优先的实现 | 第42-58页 |
| ·公交优先通行目标 | 第42页 |
| ·交叉路口处的主要优先控制策略 | 第42-45页 |
| ·被动式优先策略 | 第43-44页 |
| ·主动式优先策略 | 第44页 |
| ·实时优先策略 | 第44-45页 |
| ·信号优先控制系统的设计 | 第45-47页 |
| ·路口控制子系统 | 第45-46页 |
| ·信号通信子系统 | 第46页 |
| ·中心控制子系统 | 第46-47页 |
| ·车辆检测识别 | 第47-49页 |
| ·基于 RFID 技术的公交车辆定位 | 第49-50页 |
| ·公交信号优先的实现 | 第50-57页 |
| ·控制方案 | 第51-52页 |
| ·信息预处理 | 第52-53页 |
| ·公交车的优先级计算 | 第53-54页 |
| ·车流中公交优先级的计算 | 第54页 |
| ·信号输出 | 第54-55页 |
| ·控制算法 | 第55-56页 |
| ·控制算法设计 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 RFID 采集模块的功能实现及实验 | 第58-65页 |
| ·测试环境的搭建 | 第58-59页 |
| ·测试设备技术参数 | 第59-60页 |
| ·测试实验过程 | 第60-63页 |
| ·实验结果分析 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 总结与展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
