| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究意义及背景 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 实验研究 | 第12-14页 |
| 1.2.2 理论研究 | 第14-15页 |
| 1.3 U型与箱型组合梁的特点及工程应用 | 第15-16页 |
| 1.3.1 U型与箱型组合梁的特点 | 第15页 |
| 1.3.2 U型与箱型组合梁在工程中的应用 | 第15-16页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 桥梁有限元受力分析模型的建立 | 第17-25页 |
| 2.1 工程概况 | 第17-22页 |
| 2.1.1 结构概况 | 第17-20页 |
| 2.1.2 结构材料 | 第20-21页 |
| 2.1.3 施工方法 | 第21页 |
| 2.1.4 静力计算基本资料 | 第21-22页 |
| 2.2 计算模型的建立 | 第22-25页 |
| 2.2.1 空间实体单元模型 | 第22-23页 |
| 2.2.2 空间梁单元模型 | 第23-24页 |
| 2.2.3 结构名称约定 | 第24-25页 |
| 第3章 全桥结构空间有限元静力分析 | 第25-47页 |
| 3.1 静力计算荷载 | 第25页 |
| 3.2 结构刚度特性 | 第25-29页 |
| 3.2.1 道床板竖向变形 | 第26-27页 |
| 3.2.2 U梁腹板扭转变形 | 第27-29页 |
| 3.3 单项荷载作用下静力特征分析 | 第29-32页 |
| 3.3.1 全桥纵向正应力 | 第29-30页 |
| 3.3.2 典型横截面纵向正应力 | 第30-32页 |
| 3.4 荷载组合作用下静力特征分析 | 第32-36页 |
| 3.4.1 主力组合 | 第32-34页 |
| 3.4.2 主力+附加力组合 | 第34-36页 |
| 3.5 结构参数影响分析 | 第36-46页 |
| 3.5.1 “双U+箱型”与“单U+箱型”的对比分析 | 第37-41页 |
| 3.5.2 道床板厚度的影响 | 第41-42页 |
| 3.5.3 宽跨比的影响 | 第42-44页 |
| 3.5.4 高跨比的影响 | 第44-46页 |
| 3.6 本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 局部结构空间有限元静力分析 | 第47-70页 |
| 4.1 U梁腹板顶缘纵向正应力 | 第47-50页 |
| 4.2 U梁腹板竖向剪应力 | 第50-56页 |
| 4.3 道床板横向正应力 | 第56-63页 |
| 4.4 道床板的剪力滞现象 | 第63-68页 |
| 4.4.1 剪力滞效应的概念 | 第63页 |
| 4.4.2 剪力滞效应的分析方法 | 第63-64页 |
| 4.4.3 U型箱型组合梁的剪力滞 | 第64-68页 |
| 4.5 本章小结 | 第68-70页 |
| 结论与展望 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及参与科研项目 | 第76页 |