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“互联网+”神州租车的盈利模式及财务效果研究

摘要第4-6页
Abstract第6-8页
1 绪论第12-20页
    1.1 研究背景、目的及意义第12-14页
        1.1.1 研究背景第12-13页
        1.1.2 研究目的第13-14页
        1.1.3 研究意义第14页
    1.2 研究内容及方法第14-15页
        1.2.1 研究内容第14-15页
        1.2.2 研究方法第15页
    1.3 本文研究的创新点第15-16页
    1.4 国内外研究现状第16-19页
        1.4.1 盈利模式的概述第16-17页
        1.4.2 盈利模式的构成要素第17-19页
        1.4.3 盈利模式的分类第19页
    1.5 文献评述第19-20页
2 传统盈利模式与“互联网+”盈利模式的对比第20-25页
    2.1 传统盈利模式第20-21页
    2.2“互联网+”盈利模式第21-23页
        2.2.1 用户思维模式第21页
        2.2.2 数据思维模式第21-22页
        2.2.3 生态思维模式第22页
        2.2.4 关系服务模式第22-23页
        2.2.5 行业标准模式第23页
    2.3 传统企业互联化转型三大路径第23-25页
3 案例介绍第25-39页
    3.1 神州租车公司简介第25-26页
    3.2“互联网+”神州租车的内外部环境分析第26-34页
        3.2.1 神州租车外部环境分析第26-33页
            3.2.1.1 神州租车的宏观环境分析第26-27页
            3.2.1.2 神州租车的经营环境分析第27-29页
            3.2.1.3 神州租车行业环境分析—五力模型第29-33页
        3.2.2 神州租车内部环境分析第33-34页
            3.2.2.1 神州租车企业能力第33页
            3.2.2.2 市场竞争环境分析第33-34页
    3.3 神州租车“互联网+”盈利模式与传统盈利模式的构成分析第34-35页
    3.4 神州租车所存在的问题第35-39页
        3.4.1 神州租车业务范围窄第36页
        3.4.2 重资产阻碍神州租车发展第36-37页
        3.4.3 网络化不足,品牌化不高第37页
        3.4.4 神州租车价格偏高第37页
        3.4.5 面临巨大的竞争压力第37-39页
4“互联网+”神州租车盈利模式的财务分析第39-55页
    4.1“互联网+”神州租车的运营能力分析第39-41页
    4.2 盈利能力分析第41-47页
        4.2.1 营业利润分析第42-44页
        4.2.2 成本费用利润率分析第44-45页
        4.2.3 总资产净利率分析第45-46页
        4.2.4 权益净利率第46-47页
    4.3 偿债能力分析第47-49页
        4.3.1 资产负债率第47-48页
        4.3.2 神州租车营运资本第48-49页
    4.4“互联网+”神州租车发展能力分析第49-53页
        4.4.1 神州租车销售增长率第49-50页
        4.4.2 神州租车的资产使用率第50-51页
        4.4.3 品牌指数第51-53页
    4.5 盈利模式对财务产生的效果第53-55页
5“互联网+”神州租车盈利模式的完善措施第55-61页
    5.1 利用互联网平台实现多元化发展第55-57页
        5.1.1 广告业务第56页
        5.1.2 咨询服务第56页
        5.1.3 酒店业务第56页
        5.1.4 旅游业务第56-57页
        5.1.5 同城快递服务第57页
    5.2 神州租车轻化资产第57-58页
    5.3“互联网+”神州租车网络覆盖全球化第58-59页
        5.3.1 神州租车快速与国际接轨第58页
        5.3.2 神州租车重视三、四线城市的发展第58-59页
    5.4“互联网+”神州租车适时调价第59页
    5.5“互联网+”神州租车增强核心竞争力第59-61页
6 本文研究的结论及不足第61-62页
    6.1 本文研究的结论第61页
    6.2 本文研究的不足第61-62页
参考文献第62-65页
后记第65页

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