动车组多部件系统多等级成组维护策略研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外维护策略及其在车辆方面的研究现状 | 第9-12页 |
| 1.3 动车组维护机制分析 | 第12-13页 |
| 1.4 论文主要研究内容 | 第13-16页 |
| 2 单系统两级非完美预防性维护策略研究 | 第16-29页 |
| 2.1 问题描述与假设 | 第16-18页 |
| 2.2 模型的建立 | 第18-23页 |
| 2.2.1 可靠度建模 | 第18-20页 |
| 2.2.2 维护时间模型 | 第20-21页 |
| 2.2.3 维护成本模型 | 第21-22页 |
| 2.2.4 目标函数 | 第22-23页 |
| 2.3 求解算法 | 第23-25页 |
| 2.4 算例验证 | 第25-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 3 联合故障与经济相关性的动车组多部件系统维护 | 第29-41页 |
| 3.1 问题描述与假设 | 第29-30页 |
| 3.2 模型的建立 | 第30-35页 |
| 3.2.1 部件固有失效率建模 | 第31页 |
| 3.2.2 故障相关系统故障率建模 | 第31-33页 |
| 3.2.3 可靠度模型 | 第33页 |
| 3.2.4 系统维护总成本 | 第33-34页 |
| 3.2.5 系统维护总操作时间 | 第34-35页 |
| 3.2.6 目标函数 | 第35页 |
| 3.3 求解方法 | 第35-37页 |
| 3.4 算例验证 | 第37-40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 4 多部件系统多等级成组维护研究 | 第41-50页 |
| 4.1 问题描述与假设 | 第41-42页 |
| 4.2 系统维护等级建模 | 第42-44页 |
| 4.2.1 系统维护等级约束 | 第42页 |
| 4.2.2 各级维护成本及维护时间计算 | 第42-44页 |
| 4.3 系统维护模型 | 第44-47页 |
| 4.3.1 故障相关系统可靠度建模 | 第45-46页 |
| 4.3.2 系统维护总成本 | 第46页 |
| 4.3.3 系统维护总操作时间 | 第46-47页 |
| 4.3.4 目标函数 | 第47页 |
| 4.4 算例验证 | 第47-49页 |
| 4.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 结论与展望 | 第50-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第56页 |
