工况飞灰比电阻在线监测技术的研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外有关飞灰比电阻测量技术的研究现状 | 第11-17页 |
| 1.2.1 实验室比电阻测量 | 第11-13页 |
| 1.2.2 现场比电阻测量 | 第13-17页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 比电阻的影响因素研究 | 第19-27页 |
| 2.1 烟气工况条件对飞灰比电阻特性的影响 | 第19-23页 |
| 2.1.1 飞灰比电阻实验室与现场测定对比分析 | 第19-20页 |
| 2.1.2 工况条件对比电阻的影响 | 第20-23页 |
| 2.2 飞灰比电阻对电除尘器性能的影响 | 第23-26页 |
| 2.2.1 飞灰比电阻对电除尘器性能影响的机理 | 第23-24页 |
| 2.2.2 飞灰比电阻的分类 | 第24页 |
| 2.2.3 低比电阻飞灰对电除尘器的影响 | 第24-25页 |
| 2.2.4 高比电阻飞灰对电除尘器的影响 | 第25-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 工况飞灰比电阻监测技术研究思路 | 第27-33页 |
| 3.1 感应式工况飞灰比电阻测量法 | 第27-28页 |
| 3.1.1 工作原理 | 第27-28页 |
| 3.1.2 优点及可能存在的问题 | 第28页 |
| 3.2 滑板式工况飞灰比电阻测量法 | 第28-30页 |
| 3.2.1 工作原理 | 第29-30页 |
| 3.2.2 优点及可能存在的问题 | 第30页 |
| 3.3 采样式工况飞灰比电阻测量法 | 第30-32页 |
| 3.3.1 工作原理 | 第31-32页 |
| 3.3.2 方案的优越性 | 第32页 |
| 3.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第4章 在线监测系统总体方案设计 | 第33-37页 |
| 4.1 系统测量原理 | 第33-35页 |
| 4.2 系统工作过程 | 第35-36页 |
| 4.3 系统性能指标和优越性 | 第36页 |
| 4.3.1 系统性能指标 | 第36页 |
| 4.3.2 系统优越性 | 第36页 |
| 4.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第5章 系统硬件平台的建立 | 第37-47页 |
| 5.1 系统硬件构成 | 第37-38页 |
| 5.1.1 硬件结构设计 | 第37-38页 |
| 5.1.2 系统工艺流程 | 第38页 |
| 5.2 系统硬件设计 | 第38-45页 |
| 5.2.1 集尘器 | 第38页 |
| 5.2.2 测量机构 | 第38-42页 |
| 5.2.3 PLC的选型及I/O点的确定 | 第42-45页 |
| 5.2.4 电磁阀 | 第45页 |
| 5.3 系统硬件的接线设计 | 第45页 |
| 5.4 本章小结 | 第45-47页 |
| 第6章 系统软件设计 | 第47-53页 |
| 6.1 构建比电阻数学模型及系统软件流程 | 第47-49页 |
| 6.1.1 比电阻数学模型的建立 | 第47-48页 |
| 6.1.2 系统软件流程 | 第48-49页 |
| 6.2 PLC软件开发环境介绍 | 第49页 |
| 6.3 PLC软件设计 | 第49-51页 |
| 6.4 上位机监控系统 | 第51-52页 |
| 6.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 第7章 结论与展望 | 第53-54页 |
| 7.1 结论 | 第53页 |
| 7.2 未来研究和展望 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-58页 |
| 致谢 | 第58页 |
