涡脱落引起的发动机压力振荡研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 理论基础 | 第17-26页 |
| 2.1 涡理论 | 第17-19页 |
| 2.2 声场 | 第19-21页 |
| 2.3 涡致压力振荡理论 | 第21-23页 |
| 2.4 快速傅里叶变换原理 | 第23-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 计算方法验证 | 第26-34页 |
| 3.1 湍流模型和离散格式 | 第26-30页 |
| 3.2 几何模型与边界条件 | 第30-31页 |
| 3.3 与冷流实验对比 | 第31-33页 |
| 3.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 管道内涡致压力振荡研究 | 第34-55页 |
| 4.1 单一速度工况流场与声特性分析 | 第34-44页 |
| 4.1.1 速度场分析 | 第34-38页 |
| 4.1.2 涡量场分析 | 第38-41页 |
| 4.1.3 压力场分析 | 第41-44页 |
| 4.2 不同速度工况流场与声特性比较 | 第44-53页 |
| 4.2.1 速度场分析 | 第44-45页 |
| 4.2.2 涡量场分析 | 第45-51页 |
| 4.2.3 压力场分析 | 第51-53页 |
| 4.3 本章小结 | 第53-55页 |
| 第5章 发动机内涡致压力振荡研究 | 第55-91页 |
| 5.1 单一速度工况流场与声特性分析 | 第55-63页 |
| 5.1.1 速度场分析 | 第55-58页 |
| 5.1.2 涡量场分析 | 第58-60页 |
| 5.1.3 压力场分析 | 第60-63页 |
| 5.2 不同速度工况流场与声特性比较 | 第63-86页 |
| 5.2.1 速度场分析 | 第63-67页 |
| 5.2.2 涡量场分析 | 第67-80页 |
| 5.2.3 压力场分析 | 第80-86页 |
| 5.3 发动机内自持振荡现象 | 第86-88页 |
| 5.4 本章小结 | 第88-91页 |
| 第6章 涡脱落引起压力振荡的影响因素 | 第91-97页 |
| 6.1 障碍位置的影响 | 第91-93页 |
| 6.2 潜入式喷腔体积的影响 | 第93-96页 |
| 6.3 本章小结 | 第96-97页 |
| 结论 | 第97-100页 |
| 参考文献 | 第100-105页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第105-107页 |
| 致谢 | 第107页 |
