柴油机缸盖热固耦合分析及其热负荷性能影响特性研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 热固耦合理论概述 | 第11-13页 |
| 1.2.1 缸盖的耦合热负荷有限元分析概况 | 第11-12页 |
| 1.2.2 缸盖的热固耦合强度与可靠性分析概况 | 第12-13页 |
| 1.3 实验设计概述 | 第13-14页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第14-17页 |
| 第2章 缸盖的有限元理论基础及热分析基础 | 第17-29页 |
| 2.1 有限元分析理论 | 第17-24页 |
| 2.1.1 有限元基本思想及优点 | 第17-18页 |
| 2.1.2 有限元分析法基本步骤 | 第18-23页 |
| 2.1.3 有限元软件 | 第23-24页 |
| 2.2 热分析理论基础 | 第24-28页 |
| 2.2.1 传热学基础理论 | 第24-26页 |
| 2.2.2 缸盖热弹性力学分析 | 第26-28页 |
| 2.2.3 缸盖热固耦合分析基础 | 第28页 |
| 2.3 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 柴油机缸盖热固耦合模型有效性验证 | 第29-39页 |
| 3.1 有限元模型的建立 | 第29-32页 |
| 3.1.1 三维实体模型网格划分 | 第30-31页 |
| 3.1.2 零件材料的基本属性 | 第31-32页 |
| 3.2 边界条件 | 第32-33页 |
| 3.3 温度场测温实验 | 第33-38页 |
| 3.3.1 热电偶基本性质 | 第34-35页 |
| 3.3.2 测点布置 | 第35页 |
| 3.3.3 实验结果 | 第35-37页 |
| 3.3.4 实验与仿真的拟合 | 第37-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 柴油机缸盖的热固耦合分析 | 第39-48页 |
| 4.1 约束条件 | 第39-40页 |
| 4.2 载荷边界条件 | 第40-41页 |
| 4.2.1 机械载荷边界条件 | 第40-41页 |
| 4.2.2 热载荷边界条件 | 第41页 |
| 4.3 气缸盖温度场分析 | 第41-42页 |
| 4.4 气缸盖热固耦合应力场分析 | 第42-45页 |
| 4.4.1 机械载荷作用下的应力分析 | 第42-43页 |
| 4.4.2 热载荷作用下的应力分析 | 第43-44页 |
| 4.4.3 基于热固耦合的应力分析 | 第44-45页 |
| 4.5 气缸盖位移分析 | 第45-46页 |
| 4.6 气缸盖损坏的原因分析 | 第46-47页 |
| 4.7 本章小结 | 第47-48页 |
| 第5章 缸盖热负荷特性影响分析 | 第48-61页 |
| 5.1 DOE概述 | 第48-50页 |
| 5.1.1 DOE操作步骤 | 第49-50页 |
| 5.1.2 MINITAB软件 | 第50页 |
| 5.2 缸盖热负荷特性影响分析 | 第50-58页 |
| 5.2.1 缸盖参数对刚度的影响分析 | 第52-54页 |
| 5.2.2 缸盖参数对温度的影响分析 | 第54-58页 |
| 5.3 缸盖的结构优化 | 第58-59页 |
| 5.4 本章小结 | 第59-61页 |
| 总结与展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 附录A 攻读学位期间发表的论文 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
