面向高铁转向架生产的物料配送方法研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 研究背景、课题来源及研究意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 课题来源 | 第12页 |
| 1.1.3 研究意义 | 第12页 |
| 1.2. 物料配送问题研究现状及分析 | 第12-18页 |
| 1.2.1 物料配送策略研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.2 车辆路径优化研究现状 | 第16-18页 |
| 1.3 主要研究内容和论文结构 | 第18-20页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第18页 |
| 1.3.2 论文结构框架 | 第18-20页 |
| 1.4 本章小结 | 第20-21页 |
| 2 高铁转向架物料配送方法研究概述 | 第21-27页 |
| 2.1 高铁转向架生产特点概述 | 第21-22页 |
| 2.2 高铁转向架物料配送现状及需求分析 | 第22-24页 |
| 2.2.1 高铁转向架物料配送现状 | 第22-23页 |
| 2.2.2 高铁转向架物料配送需求分析 | 第23-24页 |
| 2.3 高铁转向架物料分类及配送方法概述 | 第24-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 3 高铁转向架齐套物料准时配送模型研究 | 第27-35页 |
| 3.1 问题描述 | 第27页 |
| 3.2 基于JIT的齐套物料准时配送模型建立 | 第27-31页 |
| 3.2.1 研究思路 | 第27-28页 |
| 3.2.2 配送模型的建立 | 第28-31页 |
| 3.3 基于实时工况的反馈机制研究 | 第31-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 4 齐套物料准时配送模型求解 | 第35-71页 |
| 4.1 模型求解分析 | 第35-36页 |
| 4.2 遗传算法简介 | 第36-38页 |
| 4.3 双层遗传算法设计 | 第38-50页 |
| 4.3.1 模型求解整体流程 | 第38-39页 |
| 4.3.2 物料配送的时间窗求解 | 第39-40页 |
| 4.3.3 上层规划求解 | 第40-47页 |
| 4.3.4 下层规划求解 | 第47-50页 |
| 4.4 基于实时工况反馈的检查与重配送机制 | 第50-62页 |
| 4.4.1 检查机制 | 第53-61页 |
| 4.4.2 重配送 | 第61-62页 |
| 4.5 实例验证 | 第62-69页 |
| 4.6 本章小结 | 第69-71页 |
| 5 物料配送系统设计与开发 | 第71-85页 |
| 5.1 系统需求分析与设计原则 | 第71-72页 |
| 5.1.1 系统需求分析 | 第71-72页 |
| 5.1.2 系统设计原则 | 第72页 |
| 5.2 系统模块设计 | 第72-76页 |
| 5.2.1 系统功能模块划分 | 第72-74页 |
| 5.2.2 系统功能实现流程 | 第74-76页 |
| 5.3 系统数据库设计 | 第76-77页 |
| 5.4 原型系统开发与实现 | 第77-83页 |
| 5.4.1 开发环境 | 第77-78页 |
| 5.4.2 系统功能实现 | 第78-83页 |
| 5.5 本章小结 | 第83-85页 |
| 6 总结与展望 | 第85-87页 |
| 6.1 全文总结 | 第85-86页 |
| 6.2 工作展望 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 作者简历及攻读硕士/博士学位期间取得的研究成果 | 第91-95页 |
| 学位论文数据集 | 第95页 |
