基于多输入绕组变压器的动力电池双层主动均衡电路研究
| 摘要 | 第8-10页 |
| ABSTRACT | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第12-19页 |
| 1.1 课题的研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-18页 |
| 1.2.1 车载动力电池 | 第13-15页 |
| 1.2.2 车载动力电池均衡技术 | 第15-18页 |
| 1.3 主要内容与章节安排 | 第18-19页 |
| 第二章 车载锂离子电池的不一致性与均衡管理 | 第19-33页 |
| 2.1 锂离子电池的不一致性 | 第19-21页 |
| 2.1.1 不一致性的成因 | 第19页 |
| 2.1.2 不一致性的表现 | 第19-21页 |
| 2.2 均衡管理电路拓扑 | 第21-30页 |
| 2.2.1 被动均衡 | 第22页 |
| 2.2.2 主动均衡 | 第22-30页 |
| 2.3 均衡管理控制策略 | 第30-31页 |
| 2.4 均衡系统的功能定义和要求 | 第31-32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 基于多绕组变压器的均衡拓扑设计及建模仿真 | 第33-46页 |
| 3.1 均衡拓扑设计 | 第33-40页 |
| 3.1.1 设计目的及方案 | 第33-35页 |
| 3.1.2 底层均衡电路拓扑设计 | 第35-37页 |
| 3.1.3 顶层均衡电路拓扑设计 | 第37-40页 |
| 3.2 均衡系统仿真模型 | 第40-42页 |
| 3.3 均衡系统仿真结果 | 第42-45页 |
| 3.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 基于多绕组变压器的均衡系统软硬件实现 | 第46-61页 |
| 4.1 均衡系统整体方案 | 第46-47页 |
| 4.2 均衡系统硬件设计 | 第47-57页 |
| 4.2.1 主控单元 | 第47页 |
| 4.2.2 电池信息监测单元 | 第47-49页 |
| 4.2.3 均衡单元 | 第49-55页 |
| 4.2.4 保护及供电单元 | 第55-57页 |
| 4.3 均衡系统控制策略设计 | 第57-60页 |
| 4.3.1 变占空比控制 | 第57-58页 |
| 4.3.2 过均衡控制 | 第58-59页 |
| 4.3.3 误均衡控制 | 第59-60页 |
| 4.3.4 下位机程序设计 | 第60页 |
| 4.4 本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 车载锂离子电池均衡系统的实验验证 | 第61-81页 |
| 5.1 均衡系统实验平台搭建 | 第61-62页 |
| 5.2 锂离子电池单体测试 | 第62-64页 |
| 5.3 常温下静置均衡实验 | 第64-72页 |
| 5.3.1 电阻耗散式单体间均衡 | 第64-66页 |
| 5.3.2 升降压式单体间均衡 | 第66-67页 |
| 5.3.3 反激式相邻模块间均衡 | 第67-68页 |
| 5.3.4 反激式不相邻模块间均衡 | 第68-70页 |
| 5.3.5 正激式相邻模块间均衡 | 第70-72页 |
| 5.4 常温下充电均衡实验 | 第72-80页 |
| 5.4.1 0.25C恒流充电均衡 | 第72-75页 |
| 5.4.2 0.50C恒流充电均衡 | 第75-77页 |
| 5.4.3 恒流充电误均衡 | 第77-80页 |
| 5.5 本章小结 | 第80-81页 |
| 第六章 总结与展望 | 第81-83页 |
| 6.1 全文总结 | 第81页 |
| 6.2 下一步工作展望 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 硕士期间发表的论文和科研成果 | 第89页 |
| 硕士期间参加的科研工作 | 第89-90页 |
| 附表 | 第90页 |
