| 摘要 | 第11-12页 |
| ABSTRACT | 第12-13页 |
| 第1章 绪论 | 第14-26页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第14-15页 |
| 1.2 发动机连杆材料 | 第15-16页 |
| 1.3 粉锻连杆 | 第16-19页 |
| 1.3.1 粉锻连杆发展现状 | 第16-17页 |
| 1.3.2 粉锻连杆工艺及优势 | 第17-19页 |
| 1.4 连杆性能分析的研究现状 | 第19-23页 |
| 1.4.1 有限元分析 | 第19-21页 |
| 1.4.2 疲劳寿命预测 | 第21-23页 |
| 1.5 研究的目的及意义 | 第23页 |
| 1.6 本文的主要研究内容 | 第23-26页 |
| 第2章 连杆的静态受力计算 | 第26-34页 |
| 2.1 连杆的运动分析 | 第26-28页 |
| 2.1.1 连杆摆动的角速度 | 第27页 |
| 2.1.2 连杆摆动的角加速度 | 第27-28页 |
| 2.2 连杆的载荷计算 | 第28-31页 |
| 2.2.1 最大气体压力计算 | 第28-29页 |
| 2.2.2 往复惯性力计算 | 第29-30页 |
| 2.2.3 装配预紧力 | 第30-31页 |
| 2.3 危险工况下的受力分析 | 第31-32页 |
| 2.3.1 最大拉伸载荷计算 | 第31页 |
| 2.3.2 最大压缩载荷计算 | 第31-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-34页 |
| 第3章 粉锻连杆的静强度分析 | 第34-54页 |
| 3.1 引言 | 第34页 |
| 3.2 连杆组三维几何模型的建立 | 第34-35页 |
| 3.3 连杆组有限元模型的建立 | 第35-42页 |
| 3.3.1 有限元模型网格的划分 | 第36-38页 |
| 3.3.2 材料属性设置 | 第38-39页 |
| 3.3.3 接触对的建立 | 第39-40页 |
| 3.3.4 边界条件的处理 | 第40-41页 |
| 3.3.5 载荷的施加 | 第41-42页 |
| 3.4 连杆静态受力分析有限元模拟结果 | 第42-49页 |
| 3.4.1 连杆装配工况分析 | 第42-44页 |
| 3.4.2 最大转矩工况分析 | 第44-47页 |
| 3.4.3 最高转速工况分析 | 第47-49页 |
| 3.5 载荷边界条件对连杆应力分布的影响 | 第49-52页 |
| 3.6 本章小结 | 第52-54页 |
| 第4章 粉锻连杆疲劳寿命预测 | 第54-66页 |
| 4.1 引言 | 第54页 |
| 4.2 连杆疲劳寿命预测的相关理论 | 第54-56页 |
| 4.2.1 常用疲劳寿命预测方法 | 第55页 |
| 4.2.2 影响疲劳寿命的因素分析 | 第55-56页 |
| 4.3 基于Fe-safe的粉锻连杆疲劳寿命预测模型 | 第56-58页 |
| 4.3.1 有限元分析结果导入 | 第57页 |
| 4.3.2 材料疲劳参数设置 | 第57-58页 |
| 4.3.3 分析参数设置 | 第58页 |
| 4.4 计算结果的分析与讨论 | 第58-63页 |
| 4.4.1 连杆疲劳寿命预测结果 | 第59-61页 |
| 4.4.2 连杆的疲劳安全系数 | 第61-62页 |
| 4.4.3 影响疲劳寿命的因素 | 第62-63页 |
| 4.5 本章小结 | 第63-66页 |
| 第5章 连杆加工尺寸偏差对其性能的影响 | 第66-78页 |
| 5.1 引言 | 第66页 |
| 5.2 几何不对称连杆造型 | 第66-68页 |
| 5.3 连杆静强度结果分析对比 | 第68-73页 |
| 5.3.1 装配工况 | 第68-69页 |
| 5.3.2 最大压缩工况 | 第69-72页 |
| 5.3.3 最大拉伸工况 | 第72-73页 |
| 5.4 连杆疲劳寿命预测对比 | 第73-76页 |
| 5.5 本章小结 | 第76-78页 |
| 第6章 结论与展望 | 第78-80页 |
| 6.1 结论 | 第78-79页 |
| 6.2 展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 附件 | 第87页 |