| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 前言 | 第9-17页 |
| 1.1 选题背景和研究意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 国内外研究现状综述 | 第14页 |
| 1.4 研究内容与结构框架 | 第14-16页 |
| 1.4.1 主要研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4.2 结构框架 | 第16页 |
| 1.5 本章小结 | 第16-17页 |
| 第二章 配送式军需物资调运相关理论概述 | 第17-25页 |
| 2.1 配送式后勤保障的形成过程 | 第17页 |
| 2.2 配送式后勤保障的含义和特点 | 第17-19页 |
| 2.2.1 配送式后勤保障的含义 | 第17-18页 |
| 2.2.2 配送式后勤保障的特点 | 第18-19页 |
| 2.3 军事物流配送的内容及与普通物流的区别 | 第19-21页 |
| 2.3.1 军事物流配送的主要内容 | 第19页 |
| 2.3.2 军事物流配送与普通物流的区别 | 第19-21页 |
| 2.4 军事配送的地位和作用 | 第21-22页 |
| 2.5 军需物资配送过程描述 | 第22-24页 |
| 2.5.1 军需物资调运准备阶段 | 第23页 |
| 2.5.2 军需物资调运实施阶段 | 第23页 |
| 2.5.3 军需物资调运评估阶段 | 第23-24页 |
| 2.6 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 军事后勤保障模式分析 | 第25-32页 |
| 3.1 现代战争中实施配送式后勤保障的必要性 | 第25-26页 |
| 3.2 我军当前保障模式分析 | 第26-28页 |
| 3.2.1 我军联勤保障体制的现状 | 第26-27页 |
| 3.2.2 我军军事物流配送面临的问题 | 第27-28页 |
| 3.3 我军军事后勤保障建设的对策 | 第28-31页 |
| 3.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 非时变供求约束情形下多配送点的军需物资调运模型 | 第32-42页 |
| 4.1 战时路网时间阻抗函数 | 第32-33页 |
| 4.2 战时军需物资配送网络最短时路径问题研究 | 第33-36页 |
| 4.2.1 数学描述 | 第33页 |
| 4.2.2 模型建立 | 第33-34页 |
| 4.2.3 算法求解 | 第34-35页 |
| 4.2.4 算例分析 | 第35-36页 |
| 4.3 非时变供求约束情形下基于最短时路径的配送优化模型 | 第36-41页 |
| 4.3.1 数学描述 | 第36页 |
| 4.3.2 模型建立 | 第36-37页 |
| 4.3.3 算法求解与最优方案的确立 | 第37-39页 |
| 4.3.4 算例分析 | 第39-41页 |
| 4.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 第五章 时变约束情形下多配送点的军需物资调运模型 | 第42-58页 |
| 5.1 时变供给约束下多配送点的优化模型 | 第42-47页 |
| 5.1.1 数学描述 | 第42-43页 |
| 5.1.2 模型建立 | 第43-44页 |
| 5.1.3 算法求解 | 第44-45页 |
| 5.1.4 算例分析 | 第45-47页 |
| 5.2 时变供求约束下基于配送限制期的多配送点的优化模型 | 第47-53页 |
| 5.2.1 数学描述 | 第47-48页 |
| 5.2.2 模型建立 | 第48-49页 |
| 5.2.3 算法求解 | 第49-50页 |
| 5.2.4 算例分析 | 第50-53页 |
| 5.3 时变供给约束下基于多阶段配送的多配送点的优化模型 | 第53-57页 |
| 5.3.1 军需物资配送影响因素分析 | 第53页 |
| 5.3.2 数学描述 | 第53-54页 |
| 5.3.3 模型建立 | 第54-55页 |
| 5.3.4 算法求解 | 第55-56页 |
| 5.3.5 算例分析 | 第56-57页 |
| 5.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 第六章 总结与展望 | 第58-60页 |
| 6.1 本文总结 | 第58-59页 |
| 6.2 研究展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-66页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文情况 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
