| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 引言 | 第10-12页 |
| 第1章 船舶碰撞责任主体概述 | 第12-21页 |
| 1.1 船舶碰撞责任主体的界定 | 第12-16页 |
| 1.1.1 《海商法》下的规定——"船舶负责" | 第12-14页 |
| 1.1.2 对"船舶负责"的正确理解 | 第14-16页 |
| 1.2 船舶碰撞责任主体的认定原则 | 第16-21页 |
| 1.2.1 替代责任原则 | 第16-18页 |
| 1.2.2 管理和控制船舶原则 | 第18-19页 |
| 1.2.3 替代责任原则与管理和控制船舶原则的关系 | 第19-21页 |
| 第2章 光船租赁下船舶碰撞责任主体具体分析 | 第21-38页 |
| 2.1 光船承租人 | 第22-25页 |
| 2.1.1 光船承租人作为责任主体的法理依据 | 第22-23页 |
| 2.1.2 登记对光船承租人作为碰撞责任主体认定的影响 | 第23-25页 |
| 2.2 船舶经营人 | 第25-28页 |
| 2.2.1 船舶经营人的概念和特征 | 第25-27页 |
| 2.2.2 船舶经营人作为责任主体的法理依据 | 第27-28页 |
| 2.3 船舶管理人 | 第28-30页 |
| 2.3.1 船舶管理人的概念和特征 | 第28-29页 |
| 2.3.2 船舶管理人作为责任主体的法理依据 | 第29-30页 |
| 2.4 船舶所有人 | 第30-33页 |
| 2.4.1 船舶所有人的界定 | 第30-31页 |
| 2.4.2 船舶所有人作为责任主体的法理依据 | 第31-32页 |
| 2.4.3 登记对船舶所有人作为碰撞责任主体认定的影响 | 第32-33页 |
| 2.5 各责任主体之间的关系 | 第33-38页 |
| 2.5.1 船舶所有人与光船承租人之间的责任分担 | 第33-34页 |
| 2.5.2 光船承租人与船舶经营人之间的责任分担 | 第34-35页 |
| 2.5.3 光船承租人与船舶管理人之间的责任分担 | 第35-36页 |
| 2.5.4 船舶所有人与船舶管理人之间的责任分担 | 第36-37页 |
| 2.5.5 各责任主体之间的责任形态 | 第37-38页 |
| 第3章 完善我国相关制度的构想 | 第38-48页 |
| 3.1 侵权法的发展对船舶所有人作为侵权责任主体的影响 | 第39-41页 |
| 3.1.1 当代侵权法的发展趋势 | 第39-40页 |
| 3.1.2 扩大船舶所有人的责任主体地位的可能性 | 第40-41页 |
| 3.2 间接侵权与交往安全义务 | 第41-42页 |
| 3.3 对物诉讼制度下的启发 | 第42-45页 |
| 3.4 立法时的价值取向——开放式与封闭式 | 第45-47页 |
| 3.5 总结 | 第47-48页 |
| 结论 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 作者简介 | 第54页 |
