| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 选题背景 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 研究方法与基本框架 | 第14-16页 |
| 第2章 第四方物流的概述 | 第16-24页 |
| 2.1 第四方物流产生的机理 | 第16-19页 |
| 2.1.1 利益驱使是第四方物流产生的基本动力 | 第16-17页 |
| 2.1.2 成本控制推进助力第四方物流发展 | 第17-18页 |
| 2.1.3 市场竞争加剧催化第四方物流运转 | 第18页 |
| 2.1.4 资源优化配置的诉求 | 第18-19页 |
| 2.2 第四方物流的含义界定 | 第19-20页 |
| 2.3 第四方物流的特征与功能 | 第20-22页 |
| 2.3.1 第四方物流的特征 | 第20-21页 |
| 2.3.2 第四方物流的基本功能 | 第21-22页 |
| 2.4 第四方物流的运作机理 | 第22-24页 |
| 2.4.1 第四方物流运作基本模式 | 第22-23页 |
| 2.4.2 第四方物流运作流程 | 第23-24页 |
| 第3章 第四方物流的风险分析 | 第24-31页 |
| 3.1 企业风险特点与分类 | 第24-25页 |
| 3.1.1 企业风险的特征 | 第24-25页 |
| 3.1.2 企业风险的分类 | 第25页 |
| 3.2 企业风险识别 | 第25-26页 |
| 3.3 第四方物流企业风险形成机理 | 第26-28页 |
| 3.3.1 能力风险的形成机理 | 第26-27页 |
| 3.3.2 第四方物流管理风险形成机理 | 第27页 |
| 3.3.3 第四方物流环境风险形成机理 | 第27-28页 |
| 3.3.4 第四方物流企业市场风险的形成机理 | 第28页 |
| 3.4 第四方物流风险的控制 | 第28-31页 |
| 第4章 第四方物流企业风险评价指标体系构建 | 第31-39页 |
| 4.1 增长曲线方法 | 第31-34页 |
| 4.1.1 多项式增长曲线模型 | 第31页 |
| 4.1.2 简单指数型增长曲线模型 | 第31-32页 |
| 4.1.3 修正指数型增长曲线模型 | 第32页 |
| 4.1.4 逻辑(LOGISTIC)增长曲线模型 | 第32-33页 |
| 4.1.5 龚珀兹增长曲线模型 | 第33-34页 |
| 4.2 风险评估的LOGIT模型 | 第34-35页 |
| 4.3 层次分析法 | 第35-39页 |
| 4.3.1 层次分析模型的构建 | 第36页 |
| 4.3.2 判断矩阵的标度 | 第36-37页 |
| 4.3.3 层次中的单排序 | 第37页 |
| 4.3.4 层次总排序 | 第37-39页 |
| 第5章 案例分析——基于山东润尔物流有限公司的分析 | 第39-46页 |
| 5.1 山东润尔物流有限公司的概况 | 第39-40页 |
| 5.2 山东润尔物流有限公司风险度量层次划分 | 第40页 |
| 5.3 山东润尔物流有限公司风险评价 | 第40-44页 |
| 5.4 山东润尔物流有限公司风险评估结果的分析 | 第44-46页 |
| 结论 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-48页 |