车辆荷载作用下煤矿塌陷区路基稳定性分析
| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究的目的和意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·车辆荷载计算方法的研究现状 | 第11-12页 |
| ·煤矿塌陷区路基稳定性研究现状 | 第12-13页 |
| ·研究的内容和方法 | 第13-14页 |
| ·研究内容 | 第13-14页 |
| ·研究方法 | 第14页 |
| ·本文特色与技术路线 | 第14-16页 |
| ·本文特色 | 第14-15页 |
| ·技术路线 | 第15-16页 |
| 2 车辆荷载计算方法 | 第16-32页 |
| ·车辆荷载特性及荷载分类 | 第16-18页 |
| ·车辆荷载特点及车辆参数 | 第16-17页 |
| ·荷载分类 | 第17-18页 |
| ·车辆动荷载模型 | 第18-22页 |
| ·公路路面的数学模型 | 第19页 |
| ·车辆振动的数学模型 | 第19-22页 |
| ·车辆动荷载的计算 | 第22-26页 |
| ·动荷载计算方法 | 第22-24页 |
| ·二自由度车辆模型动荷载计算 | 第24-25页 |
| ·实例分析 | 第25-26页 |
| ·车辆动荷载的影响因素分析 | 第26-30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 3 车辆荷载对塌陷区路基的影响 | 第32-50页 |
| ·开采引起的上覆岩层移动和破坏 | 第32-35页 |
| ·上覆岩层的移动与破坏 | 第32页 |
| ·“三带”的形成及其特征 | 第32-34页 |
| ·覆岩破坏高度的计算公式 | 第34-35页 |
| ·车辆荷载作用下塌陷区路基破坏特征 | 第35-36页 |
| ·车辆荷载作用下塌陷区路基再沉降 | 第36-48页 |
| ·覆岩体模型的建立及参数选取 | 第36-38页 |
| ·车辆荷载作用下路基再沉降的数值模拟 | 第38-44页 |
| ·车辆荷载作用下采空区残余下沉系数的计算 | 第44-48页 |
| ·本章小结 | 第48-50页 |
| 4 车辆荷载作用下塌陷区采动岩体稳定性分析 | 第50-62页 |
| ·车辆荷载作用下采动岩体失稳机理 | 第50-52页 |
| ·采动岩体失稳的影响因素 | 第50页 |
| ·车辆荷载对采动岩体的扰动深度 | 第50-52页 |
| ·采动岩体失稳的临界开采深度 | 第52页 |
| ·车辆荷载作用下塌陷区顶板稳定性分析 | 第52-60页 |
| ·塌陷区顶板结构 | 第53-54页 |
| ·突变失稳理论 | 第54-55页 |
| ·荷载作用下顶板岩梁的稳定性分析 | 第55-60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 5 工程应用 | 第62-78页 |
| ·矿区概况 | 第62-64页 |
| ·矿区地质采矿条件概况 | 第62-63页 |
| ·研究区域的开采概况 | 第63-64页 |
| ·采动岩体稳定性分析 | 第64-66页 |
| ·车辆-路基荷载扰动深度计算 | 第64-65页 |
| ·顶板岩梁的稳定性分析 | 第65-66页 |
| ·车辆荷载作用下塌陷区地表残余变形值预计 | 第66-75页 |
| ·残余下沉系数确定 | 第66页 |
| ·残余变形预计公式 | 第66-68页 |
| ·塌陷区地表残余变形值计算 | 第68-75页 |
| ·塌陷区路基稳定性评价 | 第75-77页 |
| ·路基稳定性评价标准 | 第75-76页 |
| ·路基稳定等级划分 | 第76-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 6 结论与展望 | 第78-80页 |
| ·结论 | 第78页 |
| ·展望 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 作者简历 | 第84-86页 |
| 学位论文数据集 | 第86页 |
