| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·课题来源 | 第10页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-12页 |
| ·双跨轴承转子系统运行状态评价研究概述 | 第12-15页 |
| ·双跨轴承转子系统运行状态机理概述 | 第12-13页 |
| ·双跨轴承转子系统中非线性故障和非线性油膜力研究现状 | 第13-15页 |
| ·双跨轴承转子系统非线性动力学研究方法 | 第15页 |
| ·分形维数在双跨轴承转子系统运行状态评价中的应用 | 第15页 |
| ·本文主要研究内容及结构 | 第15-17页 |
| 第2章 双跨轴承转子系统非线性动力学分析 | 第17-32页 |
| ·概述 | 第17-20页 |
| ·轴承转子系统非线性动力学的一般表达式 | 第17-18页 |
| ·轴承转子系统的混沌特征与 Poincaré截面方法 | 第18-19页 |
| ·轴承转子系统的求解方法 | 第19页 |
| ·轴承转子系统数学模型的建立 | 第19-20页 |
| ·双跨轴承转子系统非线性动力学模型 | 第20-24页 |
| ·碰摩轴承转子系统的动力学模型 | 第20-22页 |
| ·基础松动轴承转子系统的动力学模型 | 第22-23页 |
| ·碰摩-基础松动耦合轴承转子系统的动力学模型 | 第23-24页 |
| ·参数变化对系统运行状态的影响 | 第24-31页 |
| ·转子速度变化对双跨碰摩转子系统动特性的影响 | 第24-27页 |
| ·偏心量变化对双跨碰摩转子系统动特性的影响 | 第27-28页 |
| ·转子速度变化对双跨碰摩-松动耦合转子系统动特性的影响 | 第28-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 分形维数理论在双跨轴承转子系统稳健性运行评价中的应用 | 第32-42页 |
| ·分形理论概述 | 第32页 |
| ·分形维数 | 第32-35页 |
| ·盒维数 | 第33页 |
| ·信息维数 | 第33页 |
| ·关联维数 | 第33-34页 |
| ·豪斯道夫维数 | 第34-35页 |
| ·基于 LabVIEW 的分形维数方法实现 | 第35-41页 |
| ·相空间重构 | 第35页 |
| ·相空间中欧氏距离的计算 | 第35-36页 |
| ·分形关联维数方法实现 | 第36-38页 |
| ·分形盒维数方法实现 | 第38-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 双跨轴承转子运行评价系统的开发 | 第42-49页 |
| ·引言 | 第42页 |
| ·开发环境简介 | 第42页 |
| ·系统的开发原则与整体构架 | 第42-48页 |
| ·数值模拟模块的功能实现 | 第43-47页 |
| ·实验诊断模块程序的功能实现 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 双跨轴承转子系统运行状态实验研究 | 第49-59页 |
| ·引言 | 第49页 |
| ·搭建双跨轴承转子系统运行状态实验平台 | 第49-54页 |
| ·双跨轴承转子系统实验装置 | 第49-50页 |
| ·振动实验方案 | 第50-51页 |
| ·振动测点选择 | 第51-52页 |
| ·测量参数的选取 | 第52页 |
| ·传感器的选用 | 第52-53页 |
| ·实验系统的组成 | 第53-54页 |
| ·转子运行动力学实验研究 | 第54-57页 |
| ·本章小结 | 第57-59页 |
| 第6章 结论与展望 | 第59-61页 |
| ·结论 | 第59-60页 |
| ·论文的主要创新点 | 第60页 |
| ·未来展望 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 个人简历及攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第64页 |
