世界油船拆船量波动与预测研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·选题背景、研究目的及意义 | 第10-11页 |
| ·选题背景 | 第10页 |
| ·论文的研究目的和意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-16页 |
| ·国外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-15页 |
| ·国内外研究现状综述 | 第15-16页 |
| ·总体思路和研究方法 | 第16-17页 |
| ·总体思路 | 第16页 |
| ·研究方法 | 第16-17页 |
| ·创新之处 | 第17-18页 |
| 第2章 油船拆船量及其波动的概述 | 第18-30页 |
| ·油船及拆船量概述 | 第18-21页 |
| ·油船概述 | 第18-19页 |
| ·油船拆船量概述 | 第19-21页 |
| ·油船拆船量波动的相关理论 | 第21-25页 |
| ·油船拆船量波动的概念 | 第21页 |
| ·油船拆船量波动的分类 | 第21-23页 |
| ·油船拆船量波动的主要参数 | 第23-25页 |
| ·油船拆船量波动的影响因素 | 第25-29页 |
| ·油船拆船量波动的宏观影响因素 | 第26-27页 |
| ·油船拆船量波动的微观影响因素 | 第27-29页 |
| ·本章小节 | 第29-30页 |
| 第3章 油船拆船量波动的形成机理与特征 | 第30-68页 |
| ·油船拆船量波动的形成机理 | 第30-36页 |
| ·油船拆船量波动机理的基本理论框架 | 第30-31页 |
| ·油船拆船量波动形成的一般机理 | 第31-36页 |
| ·油船拆船量波动的特征 | 第36-58页 |
| ·油船拆船总量的波动特征 | 第36-38页 |
| ·ULCC/VLCC型油船拆船量的波动特征 | 第38-42页 |
| ·苏伊士型油船拆船量的波动特征 | 第42-46页 |
| ·阿芙拉型油船拆船量的波动特征 | 第46-51页 |
| ·巴拿马型油船拆船量的波动特征 | 第51-55页 |
| ·灵便型油船拆船量的波动特征 | 第55-58页 |
| ·油船拆船量异常波动的成因 | 第58-67页 |
| ·油船及各子船型拆船量异常波动的成因 | 第58-65页 |
| ·油船各子船型拆船量比重异常波动的成因 | 第65-67页 |
| ·本章小节 | 第67-68页 |
| 第4章 油船拆船量的波动预测研究 | 第68-81页 |
| ·灰色预测模型 | 第68-72页 |
| ·灰色预测模型概述 | 第68-69页 |
| ·灰色预测模型的数据处理 | 第69-70页 |
| ·GM(1，1)模型及其精度检验 | 第70-71页 |
| ·灰色预测模型的适用性 | 第71-72页 |
| ·基于灰色预测模型的油船拆船量的波动预测 | 第72-78页 |
| ·油船拆船量的灰色特性 | 第72-73页 |
| ·油船拆船量的灰色拓扑预测 | 第73-78页 |
| ·世界油船拆船量的预测结果分析 | 第78-80页 |
| ·基于预测模型的预测结果分析 | 第78-79页 |
| ·基于波动形成机理的预测结果分析 | 第79-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 第5章 基于预测的我国油船拆船市场发展对策研究 | 第81-89页 |
| ·我国拆船市场的发展历程及现状 | 第81-82页 |
| ·我国油船拆船市场面临的主要问题 | 第82-85页 |
| ·油船拆船企业安全意识较低 | 第82-83页 |
| ·对油船拆船企业监管较为困难 | 第83页 |
| ·回收油船废船的资金不充足 | 第83-84页 |
| ·拆解油船环境成本较高 | 第84页 |
| ·油船拆船企业利润较低 | 第84-85页 |
| ·基于预测的我国政府对策 | 第85-86页 |
| ·鼓励发展，政策扶持 | 第85页 |
| ·建立完善法律法规，加强现场监督 | 第85-86页 |
| ·调整船舶产业链，实施可持续发展 | 第86页 |
| ·完善"绿色"拆船，加强国家交流 | 第86页 |
| ·基于预测的我国企业对策 | 第86-88页 |
| ·注重安全生产，保护环境和工人健康 | 第87页 |
| ·对拆船产品进行深加工，开展综合利用延长产品链 | 第87页 |
| ·建立船舶正常报废合作共赢的机制 | 第87-88页 |
| ·本章小结 | 第88-89页 |
| 结论 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-93页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第93-94页 |
| 致谢 | 第94-95页 |
| 附录 | 第95-96页 |
