舰艇复杂管路冲击响应研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究目的及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·本文主要研究内容 | 第12-15页 |
| 第2章 传递矩阵法研究管系抗冲击理论基础 | 第15-29页 |
| ·直管的传递矩阵 | 第15-19页 |
| ·坐标变换矩阵 | 第19-21页 |
| ·典型连接位置的传递矩阵 | 第21-27页 |
| ·管路弯头传递矩阵 | 第21-22页 |
| ·法兰、阀门传递矩阵 | 第22-23页 |
| ·管路支座传递矩阵 | 第23-25页 |
| ·三通管传递矩阵 | 第25-27页 |
| ·管系整体传递矩阵 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 传递矩阵法在管系动力分析中的应用 | 第29-45页 |
| ·管路系统自由振动 | 第29-35页 |
| ·固有频率的计算方法 | 第29-32页 |
| ·振型计算 | 第32-33页 |
| ·数值算例 | 第33-35页 |
| ·固有振型的正交性 | 第35-38页 |
| ·管路系统瞬态响应 | 第38-44页 |
| ·模态叠加法 | 第38-39页 |
| ·数值算例 | 第39-41页 |
| ·试验对比研究 | 第41-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 多支座激励下管系等效载荷计算方法 | 第45-55页 |
| ·舰艇管路支座冲击激励的特性 | 第45-48页 |
| ·水下爆炸分析方法 | 第45-46页 |
| ·水下爆炸时管路支座冲击输入 | 第46-48页 |
| ·多支座激励下管系载荷计算方法 | 第48-50页 |
| ·管系抗冲击设计载荷研究 | 第50-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 舰艇复杂管路系统冲击响应研究 | 第55-73页 |
| ·管系分析模型及冲击载荷 | 第55-57页 |
| ·管系边界条件 | 第57-58页 |
| ·管系冲击响应研究 | 第58-65页 |
| ·垂向冲击响应研究 | 第59-62页 |
| ·三个方向冲击响应研究 | 第62-65页 |
| ·管系冲击响应影响因素研究 | 第65-71页 |
| ·边界条件的影响 | 第65-67页 |
| ·支座布置改变的影响 | 第67-68页 |
| ·弹性支座的影响 | 第68-71页 |
| ·本章小结 | 第71-73页 |
| 结论 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
